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パーツレビューにも追加しましたが、ドアスタビライザーで調べていたら、お手軽にできるドア・ゲート部への緩衝材追加があって試しています。

ドアスタビライザーは縦方向に詰める感じでレビューを漁ってみると、よりクイックで人によっては硬過ぎって記載もありますが、緩衝材追加は振動・衝撃での車体の歪みを減衰・スローにする感じです。

たぶん劣化しても貼り替えるだけで復活しそうで、手軽かつ安価なのでお勧めです。

追加後の減衰調整は全32段中で前15段で後16段で、自分にしては固めですが車体がしっかりした分だけ家族を乗せてもセーフなレベルなはず。





緩衝材は写真の様に貼るだけですが、スイッチ部は下の写真のように多少カットして貼っています。

貼った後にはしっかり半ドアにならないか、しっかり確認した方が良いでしょう。
閉まるけど室内灯が消えない場合は、スイッチ部の接触が弱くなっているので薄めのゴム板などで調整すると良いでしょう。

帰省中に能登半島の地震があり北陸道が使えず回り込んで帰ろうとしていたところ、水温が急激に上がり煙を吹きながら最寄りのコンビニに緊急避難。
レッカー来るまでを快く了解してくれたローソンのオーナーさんに感謝。

車を陸送してラジエーター交換がようやく終わりました。
陸送や交通費は保険でまかなえて本当に助かりました、かかった費用はラジエーター交換の8万円。

車検の見積もりもお願いしたのですが、出るわ出るわの不具合箇所。
車検にプラスして前輪のハブ、ブレーキ関係、エアコンコンプレッサー、クラッチ関係一式など、全部やると70万超えですね〜


心が折れそうです。。
一周回って落ち着いたけど、欲しい新車は来年以降のクロストレックのハイブリッド(トヨタTHSベースのやつ)で価格もお高そうだし、インプレッサで30万キロ目指すかとお悩み中。

スバルを諦めプリウス1.8Lのe-four 300万少々もなくは無いか？球数少ないけど。


代車から久々の愛車はちょっと感動しました。
速い、安定している、シートの包まれ感、コーナーでスムーズかつクイック、視界が良い、まあ代車が酷すぎたとも言う。