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以前イコライザ設定を識者の方を参考にやっていたのですが、いつの頃からかヴォーカルが聴き取りづらく既定のpops設定(多分声の周波数を盛ってる)に変更し各種ブースト設定も盛りまくってました。
音量が低いと走行中聴き取りづらいので音量も高め。

https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/car/1882251/4554930/note.aspx


そこが昨日の接着剤の施工でこもり音が減って劇的に聴き取りやすくなり、逆に低音が強調され過ぎになったのでイコライザ設定を以前に戻しブースト系も全OFFにしました。

物足りないと感じるまで当分このままで行こうと思います、今回は音とも言えない低級な振動の影響の大きさに驚きました。

面倒くさいと感じていたデッドニングにもやる気がでてきました。

かなり前になりますがルーフの静音化やって以来でしたが、先日やった車体ドア周囲への接着剤塗布が思いのほか効果をあげたのでやる気が出て来ました。

今日は買ったまま放っていたドア水抜き穴へのダストシールを付けたところで、明日効果確認です。









ちょっと掛かりが悪く落ちやすいところもあるので、後から両面テープ追加の予定。


次は効果が大きいらしいバルクヘッドへの防音施工かな、さあAmazonやらモノタロウでもあさってきます。

以前モノタロウで数点購入したらカタログが届いた事があったのですが、今回は個人向けに内容がカスタマイズされた広告が届きました。

以前買ったものや検索したものが載ってるし、モノタロウさんやり手ですなぁ。。。

パーツレビューにも追加しましたが、ドアスタビライザーで調べていたら、お手軽にできるドア・ゲート部への緩衝材追加があって試しています。

ドアスタビライザーは縦方向に詰める感じでレビューを漁ってみると、よりクイックで人によっては硬過ぎって記載もありますが、緩衝材追加は振動・衝撃での車体の歪みを減衰・スローにする感じです。

たぶん劣化しても貼り替えるだけで復活しそうで、手軽かつ安価なのでお勧めです。

追加後の減衰調整は全32段中で前15段で後16段で、自分にしては固めですが車体がしっかりした分だけ家族を乗せてもセーフなレベルなはず。





緩衝材は写真の様に貼るだけですが、スイッチ部は下の写真のように多少カットして貼っています。

貼った後にはしっかり半ドアにならないか、しっかり確認した方が良いでしょう。
閉まるけど室内灯が消えない場合は、スイッチ部の接触が弱くなっているので薄めのゴム板などで調整すると良いでしょう。

帰省中に能登半島の地震があり北陸道が使えず回り込んで帰ろうとしていたところ、水温が急激に上がり煙を吹きながら最寄りのコンビニに緊急避難。
レッカー来るまでを快く了解してくれたローソンのオーナーさんに感謝。

車を陸送してラジエーター交換がようやく終わりました。
陸送や交通費は保険でまかなえて本当に助かりました、かかった費用はラジエーター交換の8万円。

車検の見積もりもお願いしたのですが、出るわ出るわの不具合箇所。
車検にプラスして前輪のハブ、ブレーキ関係、エアコンコンプレッサー、クラッチ関係一式など、全部やると70万超えですね〜


心が折れそうです。。
一周回って落ち着いたけど、欲しい新車は来年以降のクロストレックのハイブリッド(トヨタTHSベースのやつ)で価格もお高そうだし、インプレッサで30万キロ目指すかとお悩み中。

スバルを諦めプリウス1.8Lのe-four 300万少々もなくは無いか？球数少ないけど。


代車から久々の愛車はちょっと感動しました。
速い、安定している、シートの包まれ感、コーナーでスムーズかつクイック、視界が良い、まあ代車が酷すぎたとも言う。