オートライト・システムの取り付け

・ライティング・システムにCEP製の「インテリジェント・オートライト・ユニット」を後付けしました。
・ユニットのON、OFFは、コラム・スイッチを改造し使用します。
・オートライトのスイッチ位置でHiビームが使用できないか検討しましたが、暗くなって自動的にONになったとき、いきなりHiビームでは不都合が生じます。

・「AUTO」の文字を純正風に入れたいので、プラモデル用の自作デカール・シートB5版（レーザープリンター用）を使用しノブに貼り付けます。
・ノブの表面は、滑り止めのため凹凸がありますのでマーク・フィッター（接着力強化）とマーク・ソフター（デカール軟化）を使用し密着させます。

・デカールを水転写後、充分乾燥させます。
・剥がれ防止のためクリヤー（半光沢）をエア・ブラシでトップコートします。

・私のフィアットは、２０１８年製で、ヘッドライトは、ONーOFFの２ポジションしかありません。
・残り２つのポジションを得るためにはレバー側を削らなけれがなりません。（削る場所を確認しカッターナイフでしこしこ削ります。）

・ライティングのコネクタは左側の８レセプタクルです。（画像は、黒色のケースを外した状態です。）

・ここで配線図です。（CEPさんは公表してませんが、やっぱりこういう図面が欲しいんです。）
年式によりコネクタの配線に差異があると思います。
・オートライト・ユニットのON-OFFは、＃８を使用します。

・コネクタ・レセプタクルの寸法は2.5㎜□。
・国産車の規格に合いません。
・止む無く近いサイズのレセプタクルを削り曲げ加工します。（３㎜角⇒2.5㎜角）
・ダウンサイジングして挿入すると奇跡的にコネクタ・ボディーにロックされました。（ラッキー！）

・常時電源（赤／緑）、IGN電源（灰色）、GNDを接続しコネクタを接続すれば完成です。
・光センサーは、画像の位置に貼り付けました。（出荷時の設定でGAINはOK！でした。）
・ユニットの橙線は、車体側ACC（橙）には接続しないように。IGN（灰色は、エンジンスタート時のバッテリー保護のため、スターターが起動している間、オートライトの電源をシャットオフします。＊国産車のACCと同じ）