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遅ればせながら，共同で部品を購入する件，発注をかける準備をしております．
何度か担当者とやりとりをしておりますが，最終的に発注をかけるに辺り，問題が無いか確認をして下さい．一部takeさんとマーサンと私の部品が重複しております．

マーさん：インジェクターのOリングの部番が違うようなのですが今回発注する内容であってますよね？（ちなみに私も買うので12個になってます）

TAKEさん：930-110-573-01-M136は品切れとのことで発注はかかってますが別メーカーの部品になるかも知れないとのことでした．この場合部品代が17ドル位になるとのことです．良いですか？

先週タイからは帰国しておりましたが、気温差にやられたためかずっと体が重いです。（悪いことしてません。）

ポルシェも春に向かって完調にもっていきたいので、加速時に空燃比が１６辺りになる症状をどうにかせねば！と先週あたりから補機類のチャックをしながらKjetroをばらし始めました。
先週無理やり休暇をとってウォームアップレギュレーター（コントロールプレッシャーレギュレーター）のチェックは終了。その後　アイドリング状態でパーツクリーナーをエアボックス辺りにかけまくってエア漏れのチェックをしたのですが、左バンクのインマニの辺りでアイドリングに変化があることを発見。もしかしてエアボックス割れ？と考え昨日、今日とそのあたりを重点的にチェックしました。

まずはKｊｅｔｒｏをボックスごと外して・・・と思ったのですが右インマニの一番前側のボルトにアクセスできません。（写真の奥の方）



仕方がないので邪魔な補機類を外しながら作業を進めました。
まずはこれです。



エアレギュレータ。（暖機中のエアの量をコントロールするシャッターみたいなものです。）
これも簡易的にチェックをして問題なし。
ついでにノズル（インジェクター？）も全て外してキャブクリーナーに漬け込みます。
その後色々と作業を進めていくと、配管のひびとか緩みとかいっぱい出てきます。
作業が全く先に進みませんし、インマニの取り付けボルトにアクセスできません。

仕方がなので外せるものは全て外してチェックすることに変更。
次はフューエルデスビのユニット。（Ｋｊｅｔroの心臓部ですね。デスビは先回OHしているのでユニットを外すだけにしておきました。燃料漏れ等の問題はなし。）
ここで発見。スロットルとエアフロをつなぐゴム部品に　割れ！
この部品は結構高いので追ってゴム糊で直しておきます。



ということでいまだエアボックスは外れません。
だいぶ　嫌になってきました。やっぱキャブにしようかな？

・・・そういえば・・部品の発注をかけますね。遅れてすいません。
TAKEさんとマーさん。部品の件先回連絡を頂いた内容でよろしいですか？
明日か明後日には発注をかけれるようにしておきます。（ペリカンで良いですか？）