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やっぱり部品が届きません。

と言うことで、今日はブレーキホースの交換。
ペリカンで買ったメッシュのホースですが、品質が良いのか悪いのか？よくわかりません。



外したホースはATEの純正ですが、さすがに純正はよく出来てますね。（SAEのマーキングも入っているので今回のしょぼいメッシュホースと比べること自体失礼ですが。）
15年以上使っているのに全く問題なし。

ちなみに私の車はリヤキャリパーのピストンの戻りが悪いので（キャリパーは去年ばらしましたが改善せず。）
ブレーキホース内に血栓が出来ていると思っていたのですが切断をしてみて、問題のないことを確認。やっぱり銅配管かな～？



このメッシュホースですが、取り付けに関してスパナの径が純正とは違うので注意が必要です。

1カ月程とまっていたポルシェのエンジン廻りですが、頼んでいた部品の到着目途がつきそうなので、再開いたします。

ちなみに1カ月は実家から貰った電動自転車ばっかりいじってました。（笑）



この自転車ヤマハのブレイズというMTBタイプの電動ちゃりですが、フレームの剛性も充分にあり良く出来た自転車です。ただし20キロ以上出すとアシストが無くなってしまいますが・・・。
でも登り坂は最強です！
今日も朝から峠の上り道を20キロ程走ってきましたが、本格ロードチャリの人達にも上り坂なら勝てます（笑）
今回のモディファイは前かごつけたり、フェンダー付けたりとやる気のない通勤仕様にすることです。
羊の皮をかぶったオオカミ風って奴です。（笑）


・・・で本題に戻ります。
エンジン関係の部品はまだ届かないので、ドライブシャフトから。
エンジンを降ろしてから4カ月ほど、ブーツに変なテンションがかかったのでブーツが破れてしまいました。





まずは車体から切りはなして、（M8　6本）グリスを綺麗に取り除きます。
その後Cクリップを外してブーツを交換しておしまいです。

手がグリスまみれになったので写真は無ですが・・・・。

ちなみにこのボルトですが、カレラ辺りからM10に変わってますね。
M8ではLSDを入れたら役不足になっちゃうかも？