88NSRのブログ一覧

みなさんは自分のポルシェの色と色番号を正しく言えますか？

私は未だにわかりません。

カナブン色とか外来種のカエル色とか色々と言われていますが・・・・・・（笑）。　

海外のサイトではかなり詳しく色を調べるサイトはあるんですが、いまいちはっきりしません。

↓これとか
http://www.uniquecarsandparts.com.au/colour_codes_porsche.htm

こっちの方が詳しいかな？
↓
http://www.automotivetouchup.com/touch-up-paint/porsche/


もっとくわしい（上記のサイトに載っているカラーよりも多く載ってました。）サイトがあったんですが
忘れてしまいました。（調べておきます。）

色々と調べてみて　わかったのが私のカラー（ブラウン？ブロンズ系）でも年式によってかなり色々とあることです。（さらに同じカラーでも呼び名が何種類かある。）

ちなみに、昔のカラー番号って板金屋に言えば調色データって持ってるのかな？


＜追記＞
↓のサイトが一番　詳しいかな？（ドイツ語）

http://www.911c1.de/porsche/Technik/farben/farbcode_braun.htm

私のポルシェはＫ－ｊｅｔｒｏです。（正式にはＫＡ－jetro　です。）
昔乗っていたアウディ９０もKE-jetroでした。
Ｋ－ｊｅｔｒｏの燃料システムってポンプの燃圧だけに頼ったシステムなのですが、詳しく調べると非常に面白いシステムです。特にウォームアップレギュレータの微妙な燃圧のコントロール（コントロールプレッシャーと言います。）は結構凄くて、詳しく調べてみたい衝動にかられたまま2年が過ぎました・・・・。（機械的な微笑変位を増幅させているシステムなのでノイズだらけだと思います。）

・・・で今回、追加メーター関連を大量に購入し、コントロールプレッシャー、システムプレッシャー（燃ポンの圧力）、デスビに入っている負圧、インマニからの吹き返し圧力の測定（ポップオフバルブの所）、燃料の温度（未接続。）を測定してみることにしました。
青く光っているのが空燃比です。


とりあえずは配線は終了、メーターのマウントを暫定で作製し（金属じゃなくて木材削りだし＋なんちゃってカーボン。）搭載してみました。

まだセンサーがうまく反応してくれないところがあり、再設定要ですが、とりあえず形になりました。

配線がグチャグチャデス。

うまく行けば、実車での空燃比と負圧、コントロールプレッシャーの関連がわかるかも？

今日は会社の人の誘いを受けて　80's ミーティング 2014に行ってきました。
ちょっと場違いですが走るバイクがないので、ポルシェで。

会場につくと思ったほどバイクが来ていませんでしたが、徐々に増えてきて・・・・・



ＲＣ３０軍団です。昔あこがれたバイクですね。　これが買えなくてNC30を買った人も多いのでは？
文句なしにカッコいいです。

この中に1台ちょっと違うバイクがいました。↓



NSR-250です。しかも88年型。　わたしのみんからネームが88NSRであるように、人生で最も影響を受けたバイクです。見ていて泣きそうになりました。
エンジン音も当時の音そのまま。
もう一度乗りたいです。

次に・・・・・・・↓



スズキのRGガンマですね。　なぜか400ガンマと500ガンマがいっぱい。
過去に数回乗ったことがありますが、あの加速感は今じゃあ体がついていかないと思います。（笑）

次は↓


GSX-Rですね。大学時代の連れが乗ってました。当時は私はCBR-250Rだったんですがパワー差は歴然。こいつ＋ヨシムラの組み合わせは定番でしたね。
なぜかHBカラー（黄色）のバイクが多かったです。
F3時代のバイクです。（当時は高校生でした。）

F3時代と言えば↓



FZ-400です。（一台７５０が写ってますが。）
私は教習所はこのバイクでしたよ。（笑）
ちなみに免許をとって初めて乗ったバイクもこいつです。親の知り合いに格安で譲ってもらえるはずだったんですが、試乗をしたときにうるさすぎて親に買うな！！と言われました。
後で調べるとRPMの直管がついていました・・・・。（笑）

やっぱりバイクって良いですね～。若い時代に戻れます。

ちなみに帰り道はRC３０軍団＋NSR　と　蓬莱パークウェイ経由で帰りましたが、ポルシェで追いかけるにはしんどかったです。結構神経使いました。