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今日はシリンダーのガスケットはがしとバルブのすり合わせをやりました。

くそ暑い中、地味な作業です。

熱中症になるリスクの中、バルブすり合わせに熱中してました。（笑）

ポルシェは1気筒2バルブなので、ロードスター（1気筒４バルブ）より楽です。
6気筒なのに、ポルシェは良い子です。（笑）

バルブのすり合わせって本当は丸1日かけてやる作業なのですが、暑いのでそれなりでやめておきます。　すり合わせをやって光明丹でアタリを見て確認と言うのが正しいやりかたのようですが、
光明丹つけてもどうせよくわからないし、バルブのアタリって作業をしていると手の感覚でなんとなくわかる（と思う）のでl光明丹は省略。

結果はこんな感じです。




作業前はこんな感じ



悪くはなってない（と思う。）

結構疲れました。右腕の肘が痛いです。（泣）

最近　部品洗浄ばかりしてます。
先回まで使用していたサンエスKをやめて　今回はモノタロウ製のサンネスKもどきを使いました。
使った感じは同じ物？だと思います。1キロ1100円位なのでちょっと割安。

アルカリ性なので、お肌がつるつるになります。（笑）



シリンダーヘッドは何だかんだで3回目の洗浄中。
エキマニ側が落ちてないので今回はそこだけ集中洗浄。



バルブはこれから洗浄です。ごしごしやりながらつけっぱなしにしています。
これらの部品の洗浄はお湯でやると効果がありますが、今日の様な暑い日はお湯の温度がさがらないので良いですね～。人間はへたりますが・・・・・。

ついでにパッキン関係を大量に購入しました。
全て純正です。やっぱりパッキン類は純正でないとダメ！！とのことで値が張りますがここは背に腹はかえれません。







明日はバルブのすり合わせです。
昔はよくやったな～。と思い出にひたりながら頑張ります。

今日は仕事です。（泣）

と言うことで昨日の作業内容を紹介。
今回のオーバーホールの原因となったスタッドボルトの交換です。

普通なら全ネジ式の９９３強化物を入れるのですがこれが物凄く高いです。
1本6000円！！

ひねくれ者の私は色々な所からスタッドボルトをかき集め寄せ集めて使ってみることにしました。
集めた物は・・・・



一番右はヤフオク物。最安です。値段の割に作りが良いです。汎用ネジをぶった切っただけの様なものでなく、ちゃんと作ってある代物です。材質はS45Cではありません。叩いてみるとそれなりに鈍い音がしますので焼き入れも良い感じです。強度的にも１０T位はありそうですね。心配なのはネジ山と胴体のつなぎ部。ここで折れたら大変です。実用性は使ってみて確認ですが・・・。

真ん中のKsのｽﾃﾝ製はお金のない人でそれなりに信頼性の欲しい人向け。2000円位。スチール製と違ってポキっと折れますが、スチールよりは信頼性が高いそうです。

最後に大昔ナロー用に友人が買っておいたスチールのボルト。缶ビール8本と交換した物。恐らくクロモリです。信頼性は？です。
と言うことで比較的負担の少ないインマニ側担当として頑張ってもらいます。

実際に組んだ感じはこんな感じです。
4番から6番は上：スチール、下：ヤフオク　です。
折れた場合のリペア性を考えてそろえておきました。



1番から3番はごちゃまぜ。



９９３の対策品の3番は問題ないと思いますが、一番着目したいのがヤフオクのみの2番。
問題がなかったら次回のオーバーホールで全てこれに換えます。（来年かな？ピストンをかえたいので・・・・。）

さーて。吉と出るか凶とでるか。
勝手に人柱になってます。（笑）

今日は折れたスタッドボルトの摘出をしてもらいにショップへ。
該当部にナットを溶接して慎重にトルクをかけて・・・・・・・無事外れました。
ネジ山も問題なし。さすが場数が違いますね～。機材もぜんぜんちがうし・・・。
わたしの持っている5000円アーク溶接機では太刀打ちできません。
ついでにデフ（ＬＳＤ）の組み込みも完成。
そのままではつかなくてシムを何枚か作ってもらいました。

これで作業が進められます。
子供たちは夏休みでディズニーオンアイスを見に滋賀に行っているので誰もいません。
早く寝て早く起きて作業します。

明日はがんばるぞ～。

昨日から今日にかけてはスタッドボルト装着前の穴掃除？と部品の洗浄を行いました。

まずは穴掃除。スタッドボルトはロックタイトの260番台の超強力ネジ留めでとめられており、スタッド脱着後もネジ山に接着剤の残りが残っています。

これをタップで落とすのですが（正しいやり方なのかはわかりません。）ネジ山をもう一回切りなおすんじゃないの？って言う位大変でした。
全部やるのに3時間くらいかかってしまいました。



次はエンジンの関連のカーボン落とし。
皆さんご存知？のサンエスＫ１を60度程のお湯で溶かして6時間位漬け込みます。
途中でスクレイパーとたわしでごしごしやりながら、なんとなく綺麗になりました。
ピストンは綺麗にしても意味がないと思いますが、綺麗にしたくなるのが心情ってもんです。（笑）
ちなみに中古で買ってきた1番ピストンはカーボンびっちりついていて、かなりの強敵でした。



シリンダーヘッドは洗剤を入れる入れ物がキャパ不足だったので3個ずつ洗いました。
土曜日に1～3番シリンダー、日曜日に4～6番シリンダと2回に分けました。
ピストンは両日ともつけっぱなし。（12時間）
ちなみにシリンダーヘッドはバルブを外していないので、見た目がきれいになっただけです。
（バルブ外しを持ってません。先ほど通販で1000円で買いました。）



来週バルブを外してもう一回だけ洗います。
サンエスＫ１が700円位するので、洗剤だけで3回分2000円以上の出費です。
バイク時代によくやったサンポールを使ってやろうかと思いましたが、大人なので？　このくらいの出費は我慢します。