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仕事でお疲れ気味の毎日。
とうとう熱が出てしまいました。（笑）

と言いつつ何かせねば！！と言うことで少しでも前に進めるべく、軽い作業をしました。

まずはタイミングチェーンの交換。右側のスプロケが欠けていて一部チェーンが傷んでいたので交換です。古いチェーンをグラインダーでカットして、新しいチェーンに交換します。


最後にチェーンをつないでおしまい。
別体式のチェーンは交換が楽です。クオリティーがいまいちですが・・・・・・。



次はバルブステムシールの交換です。
これも古いシールをこじって外し、新品にかえるだけです。



写真の真ん中の右側が交換前の物（社外品？）　左側が純正（964の部番でした。）ですが、
社外品の方が出来がいいかも？（笑）

まあ、シール関連は純正品の方が良いので信用して使うことにします。
ちなみにタイトル写真に写っているソケットみたいな物は、コンクリート用のアンカーボルト（打ち込む奴）です。M12用とM16用です。
シール打ち込み時にこれを使うと綺麗に打ち込めました。
単価も45円と格安。（笑）

昔、DIYでホイールバランスがとれないか（静的ですが・・・）と考えたことがありました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1222484/blog/30267940/

ネットを徘徊していると、良い物が出ているじゃあないですか？
昔、アメリカの工具メーカーが同じ物をだしていたのですが、2万円位したので変えませんでしたが、
今回購入の代物はオークションで4000円でした。（今では1500円位で売ってます。）



構造は簡単で簡易式の振り子みたいなものです。
ASSY状態ではこんな感じです。



この三角錐の上にホイールがのり、真ん中の水準器の泡が真ん中に来るようにホイールに重りをつけて行く仕組みです。

早速組み立て・・・。精度悪過ぎです。三角錐とシャフト？は鉄球が当たるように作ってあるのですが、シャフトトップの球面の当たり面のザクリがセンターから3mm位ずれてます。
このままでは三角錐部がシャフトにあたっちゃいますのでグラインダーで適当に削ります。



その後ホイールを載せて・・・。（ここ重要です。これがずれると全く意味がなくなります、）



とりあえずバランスは取れそう。
水準器がウソ臭いので、スマホのアプリで代用。



これが０になるように重りを貼って行くのですが、とりあえず、バランサーをちゃんと見直します。
と言うことで今日はここまででやめときます。

安物買いの銭失いかも？

誰か真円度の高い鉄球が売っている所しりませんか？
鉄球だけあればこんなシステムはいらなくなります。

やっと終わりました。
新品のブッシュは、はめこみにくいですね。

シリコングリスを塗りたくってどうにかしました。

ちなみに純正部品にはガイディングアームはブッシュ込みのASSYでしかありませんが、

社外品の潤滑はどちらになるんでしょうね？
ブッシュの内側？
純正はガイディングアームと一体化しているので外側かと思います。