88NSRのブログ一覧

DT200WRもほぼ完成の目途がついたので、次のバイクに行ってみたいと思います。
次のバイクはNSR-80です。初期型です。
これが私のバイク人生？で一番復活をさせて乗りたいバイクです。
当時の私は大学生。このころの走るバイクと言えば2ストがメインで、当時の私も　色々なバイクに乗ってましたが
夏のバイト代をつぎ込んで買うはずだったKR-1（超マイナー車ですが一目ぼれ。）を見に行った店の2階に放置してあった展示車がこのNSR-80でした。
当時はNSR-80 なんて見向きもされなかったので、店の人もすぐに持ってってくれ状態で、購入価格も新車価格の15万円引きで買ったのを覚えてます。
その場で即決してからから30年以上ずーっと持っているバイクです。ワンオーナーです。　笑　（年がばれてしまいますが）
このバイクは峠からサーキットからツーリングまで何でも使いまくりました。
学生時代だったのでお金もなく、まわりの友人がもっと大きなバイクに乗っていてもいつも私はこのバイク。
阿蘇行ったり、実家に帰って（九州⇔神戸の阪急フェリーも原付＋学割なので格安。）若狭湾行ったり、四国1周したり、
燃費も良かったのでとにかく色々つかってました。
膝すり、ウイリー、ジャックナイフ、かたすり、頭すり？　全てを教えてもらったバイクです。
他にNSR-50も持ってましたが、こちらはもっぱらレース専用車みたいなもので、NSR-80は通学とレースのTカー（カウルとか、ステップとかの
こけた時の部品交換用。）に使ってました。なので通学用なのに見た目はボロボロ。中身は新車。　笑
これで北九州の河〇貯水池とかよく行ってました。トンネル越えた先の下りの連続タイトコーナーなんて本当に最強でした。
今はもうありませんが　丸和ランドのサーキットも良くいきました。NSR-50と一緒に走るとストレートの伸びが違うので反則とか色々と文句を言われるので、
フルチューンスクータクラスのレース車とよく一緒に走ってました。スクータクラスはめっちゃ速い人たちが多かったんです。　笑
1年ほど乗りまくって、サーキット練習用に格安でオフ車を買ったのですが（DT-200R　3ET）
これで林道を走ったのが最後。あまりにも楽しくて　オフ車の世界にどっぷりはまってそのあとは
アタック系とエンデューロレースばかりでサーキットには全くいかなくなり、NSR-80にも乗らなくなってしまいました。
同じ丸和ランドのエンデューロコースを走りながら、ミニサーキットも走りたいな〜なんて思っているうちに卒業。
その後、阪神大震災が発生。高校時代の同級生が神戸の大学に電車で通えなくなり（阪急神戸線）小回りの利くバイクを貸してくれ。　とのことで
このNSR-80 を貸すことになりました。
1年ほど?使った後　調子が悪くなった。との事で帰ってきましたが、
キックは降りるがなんかヤな感じがしたのでそのままずっと放置（祖母の家の工場の端っこの暗室に20年以上）
その後　今の家に持ってきたもののカバーをかけたまま。さっき確認したら　タンクのガソリンは腐ってゼリーになってました。（ぬいときゃ良かった。）
ここから始めるので現在タンク内清掃中。

エンジンは多分？焼き付いてますね。軽い焼き付きなら良いのですが・・・・。
ちなみにスペアのエンジンは持っているのですが、当時の自分のエンジンでもう一度走りたい。この気持ちがかなり強いので
出来る限り今ある部品で直す予定。と言ってもお金はあまりかけれないので、まずは走る様にします。
まずは　車体チェックから始めます。
タイヤとかも買うお金を控えたいので、耐久レースやってる連中（まだ　いると思うんだけど。）から使い古しをもらって来ます。　笑。
4ストエンジン積んだらあっという間に復活出来そうなんですが、言ってること違うやん。って言われそう。（優柔不断。）
ポルシェに比べたら２桁以上安く出来るので気楽に進めて行きます。（ポルシェはエンジンもミッションも組み終わっているんですが、そのあとやる気が起きません。）
最後にうちの子(多分　柴犬)
暑いのでバテてます。　笑