初のオイル交換(^^♪

ヤマハの純正オイルは、昔から評価が高いのでその中でもGSX-R、YZF-R1とかしの指定の最高峰のプレミアムを購入(^^♪
調べると、マジェ君の初期型エンジンはリコールが出てるみたいですが、原因は下記の通りとなってます。
冷却性能が高すぎるため、エンジンが暖まりにくいことからエンジンから発生するブローバイガス中の水分が結露しエンジンオイルに多量の水分が混入するため、加水分解し硫黄イオンが発生しコネクティングロッド大端部Brgの銅メッキが剥離し当該Brgが早期に摩耗し破損して異音が発生して最悪の場合エンジンブローするとのことです。
私のマジェ君はC型（SG０3J）で対策されておりリコールは出てませんが、ビッグ単気筒エンジンで１．２リットルという規定量で少なく、高速走行（フルスロットル）が多いと多少エンジンオイルも気化して蒸発するため、かなりのシビアコンディションであるため、いいオイルをマメに交換することで長持ちさせ焼き付き防止になります(*^-^*)

ストレーナー（オイルフィルタ）も清掃するため真下のオイルドレンプラグを１９ｍｍソケットで外していきます。

購入時に新品のオイルをいれてもらい２５００ｋｍほど走行しましたが、１．２リットルしか入ってないのでまあまあ汚れますね(;・∀・)

取り外したドレンプラグとストレーナーをパーツクリーナーで洗浄します。
今回初めての交換なので外して知りましたが、オイルフィルターはこのアミアミの再利用可能タイプで私が購入した従来のオイルフィルター（紙式）は、初期型エンジンのみみたいでした・・・後に返品しました。

フラッシングした後に、規定量の１．２リットルを・・・

マフラー付け根付近のエンジンオイル注入口よりゆっくり入れて終了です！

20,956キロで交換したので次は、23,956キロで交換です(^^♪
忘備録