エムスキ＠CDMC1号のブログ一覧

Ｄ５、車高やタイヤを換えた事により、物欲が加速してしまいました。(;´∀｀)

まずはタイヤのホワイトレターが微妙だったので、補修しました。

メーカー名が微妙

補修完了です。

次はフロントのタイヤ部分が若干出ていたので、フェンダーモールを装着しました。

ドライブ中の姿勢が安定し、長距離楽になればなあと思い購入。

型紙で穴あけ場所のマーキング。

結構めくって

装着完了。

クラッツィオのフロアマットとの干渉も無しでした。

今までの慣れで、意識しないと足をバーに置いていないことがあります。

最後に絶対困る、手間取ると思い、先にスペーサーを薄い両面で固定しました。

チューブも装着。

完成です。

さりげないのと純正の３か所の穴を隠せたので良かったです。

リアスキッドプレートです。

純正のプラスティリベットを外し専用ボルトとステーを装着し

本体取り付けて完成です。

デリカ車高上げて、タイヤ換えた事で、あれもこれもと付けてしまいました。

改善きっかけの子供たち酔う対策効果確認は、夏休みに行う予定です。

コーナーが更に楽しくなったので、要注意です。(;´∀｀)

JAOSのショックとサスの作業は依頼して実施まで１カ月くらい間がありました。

その間にホイールとタイヤの検討をしていました。

ホイールの用意とタイヤ選択がやっと終わり、２５日にちょうど１カ月前にエボでお世話になったGSで、ホイールとタイヤの交換を実施しました。

純正との交換後になります。

似合っているなと自己満足です。

今回オールテレーンタイヤを選択しました。

デリカに似合いますね。

ちょっと全ゴムだと浮いているかなと思い

キャップとスリーブを別途購入。取り付け終わって帰宅と同時にタイミングよく届きました。

高級感が出ました。

ここからはホイールの話になります。

まず履きたいホイールのサイズが１８インチ×８．５ｊ インセットデリカと同じ３８です。

純正は７ｊ、差は１．５ｊなので３８．１mm、左右に１９．０５ｍｍずつ大きいとなります。

純正、前側のフェンダーとの距離を測定し２８mmでした。後ろは３０ｍｍ以上ありました。

希望のホイールが車検時どーのこーのが無い事が分かりました。(^^)v

希望のホイールを取り付けてみました。

車高上げた後だったので、ジャッキがピーンとなっています。

今度は８．５ｊに合うタイヤの選択です。

最初は普通のタイヤでオールシーズンとかスポーティなタイヤにしようかなと思っていましたが車高上げた後を見ると、似合わないかなとゴツゴツ系のタイヤへ方針転向。

嫁からもあまりゴツゴツは嫌だとありましたので、オールテレーンから選択。

タイヤはサイズアップしたいと２５５／５５Ｒ１８としたところ

エボと同じDAVANTIに希望のタイヤがありました。

４本で５７,８８０円　取付は９,６８０円

今回はオートウェイ楽天店より購入しました。

楽天のタイヤ交換チケットは割高なので、タイヤピットを利用しました。

このタイヤ、スノーフレークマークが付いていました。

自分の地域だったら、このタイヤで１年過ごせそうです。(^^)v

１０年保管していました。

ホイール引っ張り出した所の状態。

当時良いと思った青いテープが。。。

早速剥がすの画像。

プラスチック刃スクレーバーが大活躍でした。

４本で夜間作業で、数日経過しました。

剥がし終わった後、今度は腐食が多い。。。

２本そのまま使用し２本は塗装することにしました。

ヤスリがけ終わり、マスキングしました。ここまでまた数日経過しました。

ビート部分は４本ともに腐食箇所をヤスリがけして空気漏れないように対策しました。

内部に塗装がつかないようにマスキング。

一部ですが今回使用した物です。

塗装はホルツ製品で統一しました。

プラサフで下地づくり。裏も塗りました。

ホイール２本、プラサフ１缶使用しました。ギリギリでした。

ホイールペイントつやけし黒を塗りました。

その上にメタルクリアを塗りました。表だけ塗ったので半分くらい使用。

つやけし黒は２缶と少し使いました。

ホルツの製品がオートバックスで扱っていて良かったです。最初通販で購入し不足分を何店舗も捜索しました。

ホイールのスプレー取り扱い店舗の大半がソフト９９製なのが今回分かりました。

その上にクリア塗装(これも半分くらい)して完成です。完全に乾いたあとにバリアスコートも実施。

純正との比較となります。

取付の際に、黒(ガンメタ)なので、タイヤもブラックレターにしてみました。

ＧＳで、黒はブラックレター、銀はホワイトレターと依頼、２色ずつでも気が付かず違和感無いねと言われました。(^^)v　作業前後、お話しして、BBSの入手先など聞かれました。２色違いのことも社長さんはじめ、黒は黒、銀は白と復唱して作業して頂きました。

ロックナットもエボで使っていたエボのオプション品を使用しました。

キャップとスリーブ付けて違和感無し。

エボとの画像、同じ１８インチですが、車格や色が黒いこともあり、エボより小さく見えます。

純正ホイールとタイヤは小石とって、洗って、空気圧下げて

ダイソーのカバーして棚に保管しました。

でもレターも２色楽しめて、結果オーライかなと思っています。

三菱純正なので、デリカにもピッタリはまりました。(^^)v

少し乗った感想は、思った以上にノイズが少なく静かで、走る曲がるの楽しさは変わらずかそれ以上デリカ第３弾の改善も成功したかなと思います。家族で長距離走行を早くしたいです。

営業さんにも見てもらって感想聞きたいと思います。

タイヤ製造年月２２年３月下旬～４月上旬（１年前）ブラックレター側の２本は不明。

走行距離１６,４１８ｋｍ

ドライエアー　前後２８０ｋＰａ

帰省時の長距離移動で子供たちから少し酔うとあり、大きくなって体質変わったのかな

降りてすぐ食欲もあるので、気のせいだろうと思っていましたが

確かに新型になって足回りが変わって乗り心地良くなっているので、逆に家には合わなくなったのかなと前回のシートカバーに続き、デリカの改善第２弾として、ショックとサスを交換しました。

家族の為に開発されたという動画を見て、JAOSと４ｘ４エンジニアリング製で悩みましたが、今回はＪＡＯＳのＢＡＳＩＣモデルであるＶＦＳを選択しました。

取付はディーラーにお願いしました。

社外製なので、断られるかと思いましたが、すんなりＯＫでした。

サスの色が派手じゃないので、これでよかったなと思いました。

交換後、帰宅時に外に出ると納車待ちのＤ５と並んでいました。

早速比較してみました。

２～３ｃｍですが、高くなっているのが実感出来ました。

斜めからの比較

車高上がるとノーマルタイヤは合わない事が実感出来ました。

営業さんも同意見でした。

帰宅時に少し運転しただけですが、確実に揺れの収まりが良くなりました。

走る、曲がるが楽しくなりました。

３代目にして、初めて足回りをいじってしまいましたが

原因の対策としては効果大の予感です。

九州に帰省した際に移動時間が長いこともあり、お尻が痛いと家族から出ました。

乗ってる時間が長いからしょうがないかな思っていましたが、2代目は専用シートカバーを付けていたからか痛いという話しは出なかった気がしたので、今度は専用のシートカバーの検討を開始しました。

さんざん悩んで、２つの商品まで絞り、サンプル生地を入手。

デニムかファブリック生地で悩みました。

めっちゃ生地を触りまくって、家族の意見も聞いて

サンディーさんのエクレア(美味しそう)に決めました。

カラー、サンプルはグレーですがベージュにして、アンティークレザーはチャコールグレーにしました。エクレアに決めてからもカラーで数日は悩みました。テレビでHPの画像出して家族会議しました。

2月1日に発注して、予定納期通りの3/24に到着しました。

約2か月待ちました。

早速取り付け開始です。

家でも出来るヘッドレストを嫁と子供に取り付けお願いしました。

このように各パーツにタグ表示有りました。

取説がデリカ専用では無かった事、取り付けの動画をYoutubeで何回か見ていたのもありました。

純正シートとの比較です。

室内が、かなり明るくなった印象です。

デニムかファブリックにした理由はこの3列目になります。

ほとんどのシートカバーは真ん中だけ、別の素材になるので、それを避けたかったからとなります。

座る人みんな同じ条件にしようと探しました。

純正と比較して、運転席側の下にポケットが増えました。

3列目もポケット増えました。

運転席、助手席回転させてみました。全く問題無し。

運転席、助手席のシートを正面から見ることはあまりないと思いますので写真残しました。

2列目、3列目もきれいに取り付け出来ました。

ベージュとチャコールグレー組み合わせどうかなと思いましたが、デリカの内装に合っていると自画自賛です。

取り付けは、嫁と4時間弱で完了。

アンティークレザーの伸びが良くて、取り付け困難なところはありませんでした。

アームレストもササっと付ける事ができました。

さすが女性に人気のシートカバーを沢山出しているメーカーさんだなと。

肌触りがとてもよく、クッション性も高く、数日乗っただけですが、交換して本当に良かったと思いました。(^^)v

３月は３代目デリカの１年点検時期です。

通年は冬タイヤをついでに交換してもらっているのですが、天気悪い予報だったこともあり、事前に自分で夏タイヤへ交換することにしました。

年末に冬タイヤへの交換の際に一番てこずった保管の際に空気圧を半分にした状態からの空気入れ

今回もこれがネックでどうしようかなと思いましたが、エボにコンプレッサーが有ることを思い出し、エボ所有して１５年初めて使ってみました。

電源はシガーTypeですが、以前購入したAC100V→DC12Vの変圧器もあったので使ってみることに。

タイヤ4個分問題無く、規定の空気入れることが出来ました。(^^)v

難関で体力消耗すること無く、タイヤ交換開始。

規定トルク値で最後の増し締め。

無事交換が完了しました。走行後に増し締めも実施済。

外した冬タイヤは小石とって、掃除して、空気圧下げて

ダイソーのタイヤカバー２重で保管へ

16000ｋｍ弱走行したので、アドブルー10リットル補充されました。

タンク容量は、16リットル、1リットルで1000km走行が平均との事なのでギリギリの計算になります。

昨日、小さなお子さん連れのご家族が朝からずっと入れ替わりで来られていました。

デリカミニ効果と営業さんに聞きました。

納期はあいかわらず長期が解消されていないようです。

デリカ所有して無事丸2年が経過しました。

家族の意見聞きながら今後も改善を行っていく予定です。(^^)v