レイブリック・H11フォグバルブ

純正H11バルブ（左）とレイブリックのバルブ（右）です。並べてみると色が違う意外はおんなじです。

　純正バルブはフィリップス社のドイツ製の商品なんですね。知りませんでした。

　しかし、ホンダもこのバルブは高くついたのでは？と思ってしまいますね。

電気の接点にはナノカーボンCBを塗りぬりします。どこかのHPにはバルブの寿命を延ばします。なんて事が書いてありましたが、本当だろうか？

　塗りすぎはよくないので、うすーく塗ります。

バルブの寿命といえば、バルブ本体（特に発光ガラス部）に手の油脂などがついてしまうと、発熱時に熱量にムラが出て寿命が短くなるらしいので、ついてしまった時はアルコールなどで拭き取ります。

　ジッポライターをお持ちの方は、ジッポオイルでも代用できます。
　ステッカー剥がしにも使えるので、結構重宝します。

＋ネジ一本はずして取り出せるのは、簡単です。ホーンを交換したときにそう言えば、はずしました。

　ついでにホーンのメンテナンスもしちゃいました。

ソケットのクリップ（カプラー）は強めにしっかり押してはずします。

ナノカーボンを綿布したので、ソケットを2度ほど抜き差しして取り付けました。

　後の作業は逆の手順で・・・

点灯した状態です。

　赤線から左側が、レイブリック。右が純正バルブです。
　デジカメで上手く撮れなくて、申し訳ないのですが、地面を見ると色合いの違いが分かります。

　色は純白色に近いと思います。点灯直後は緑がかって見えますが暖まると白いです。
　メーカー純正HIDとの色合いの比較ですが、結構近い色だと思います。写真も撮ったのですが、HIDが明るすぎてうまく色合いが出ないので今回は断念しました。

　運転してみた感じでは、雨・霧ではわかりませんが、純正のモノより明るく感じますので、視認性は良くなります。本来のフォグの目的、悪天時には、やはりイエローバルブでしょうか。冬にはイエローバルブが市販されていると良いのですが・・・