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F73
イイね!
2016年09月25日

エンデュランス筑波ミーティングカウントダウン(27)

エンデュランス筑波ミーティングカウントダウン(27) 北海道では仕事ばかりで
結局北海道らしいのはこれだけ。

来月レース翌週にまた出張です。
次はカニかラーメン食べよ!

翌土曜日は雨の中体育大会で。

雨にぬれ。

K&Rさんにお土産を渡しただけ。


なので今日は気を入れてやります。
ブレーキのオーバーホール。


キャリパーを外し。


ダストシールを外し。

これが富士のレース前に発見した箇所。
熱でシールが溶けてしまうようです。

ピストンを抜いて。


ピストンリングを交換してダストシールを付けて。


取付てローターを磨いて。

フルードを充填してブレーキの作業は一先ず完了。
レース前にリヤと併せてエア抜き予定。

次に、これも先回の富士の前に発見した不具合箇所。


インダクションBOXを外して。


同調プレートを外して。


ここにクラックが発生しました。


t=1.0mmアルミから
t=1.2mmアルミまたはt=1.0mmステンレスに変更する予定。

しばし材料選定します。

昼過ぎには天気が良くなってきたので。


岡山マラソンに向けトレーニングします。

道中パブリカ発見。


約17km走って。

後半4kmほどは歩きました。

骨格が、特に下半身が出来上がっていないのが良く分かりました。
徐々にペースを上げねば。

焼肉して
冷麺(≧∇≦)v。


今日はここまで。

岡山マラソンカウントダウン(48)
ブログ一覧 | ブレーキ | クルマ
Posted at 2016/09/25 19:39:46

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この記事へのコメント

2016年9月26日 7:06
お帰りなさいまへヽ(*´∀`)ノ

きゃり~ぱみゅぱみゅはFD・FCでしょうか
(´・ω・`)???
ブーツ制動熱で溶けるんですかΣ(゚д゚lll)
耐熱なグリス等塗っても駄目でしょうかね~

同調板はインダクションBOXの振動と
重量でやられてる感じですねぇ( ◔ิω◔ิ)
BOX上部はヘッドからBOX下は
スロットルワイヤーステー分岐で
支えてみては如何でしょうヽ(´▽`)/
コメントへの返答
2016年9月26日 12:36
キャリパーはFC用です。確か数10gFDより軽量です。
ブースターレスなので剛性も問題ないです。

インダクションBoxはステーで支持していますが、オーバーハングした部分のモーメントが厳しいようなので支持方法を含め剛性アップしようと思います。

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「サイレンサ最低地上高確保はぼちぼち http://cvw.jp/b/1226183/48608781/
何シテル?   08/19 00:03
F73です。 2015年秋より通勤車・時々P20を目指していましたが、いろいろ環境変化の影響もあって、ツーリング時々Sレースに方針を変更して各々活動中です。 ...
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