F73のブログ一覧

岡崎サイクリング大会のゼッケンが届きました
岡山ヒストリックカーレースの受理書が届きました

信榮工業さんに追加工していただいた螺旋ファンネル


ぴったり


スプリングワッシャだと座屈気味

フランジの厚さが十分あるのでこのまま行こう

一個から
形状寸法、材質工法、表面処理など
最適な方法を一緒に考えていただけます
B to Cのニッチな領域の仕事がしたいとのことです

ご用命は信榮工業さんへ


今回から屋号は
ガレージK&R・信榮工業＿セリカ

手を動かせばかならず課題は見つかる
課題が発見できれば
かならず解決できる
いくら思考実験を繰り返したとしても
課題は発見できない

今日はそう思える一日

岡山ヒストリックカーレースまであと11日

バンドをはめてみる

重い
幅広い
ボルト二面幅が13mm

バンド交換検討要

サイドシル養生と耐熱シート貼り付け要


そもそもエキマニ割れの原因は
エキマニで排気管全体をぶら下げているため
エキマニの応力が高いこと

なので
通勤車で施したエキマニをパワートレインに固定して
エキマニの応力低減を施しておこう
ステンレスは割れるのでスチールで

今日は町内一斉清掃

ご飯食べて作業開始

フロントボディ補強で使っていたボールジョイントは左右で300g

パイプ追加分の重量はチャラ

室内のロールバー補強もアルミパイプへ


重量は740g減量


プラス150g


かなりガッチリ


アンダーボディ補強は完成


オイルキャッチタンクをケージの中に納めて


続いてキャブのリンケージ


φ6アルミパイプでロッド製作

いい感じ

キャブの同調とって

バキューム3.25で4発安定

あとは全開調整


今日は思い通りに作業進行


来週土曜日にラストスパート

愛媛マラソンは落選😢

気を取り直し
目の前の課題に集中

溶接部位に錆転換塗布


搭載しエンジン始動

アイドル不安定

アイドルジェットφ65-F8で空燃比10台

φ60に替えよう

補強バー


いい感じ


続きは明日

東海セリカDayは見送ります

通勤車で申し込みました
雨予報の場合F73号車に切り替え

キャリアカーで搬入

はたして受理していただけるのかしら？

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