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K&RさんからLINEで進捗報告がありました。

左側横汁の交換作業です。

錆がこれだけ出てきたそうです(笑)。

工程はこんな感じで。

スポットをほどいて。

せっかくスポット増ししましたが。

やっぱりグズグズでした。


パネルを取り外して。


後方はさらにグズグズ。


錆転換して。

ちなみに右側は昨年同工程にて補修済みです。

室内側も補修。


そして右クオーターは面出ししてサフ。


バックパネルの錆転換。

燃料タンクを付ける前に処理しておきます。

リヤフェンダー内の補修と錆転換。


私がやっているわけではありません。

かなりペースアップしてきました。

相変わらず本職多忙と、台風被害の復旧に向けた活動をしていますが、今日はＫ＆Ｒさんへ進捗確認にいきました。

2週間ほどまえから本格的に再生作業に移行したようです。

トランクウェザー用の耳の補修。

継続中です。

サイドガラスウェザーラインの補修。

ここは錆取りしてからファイバーで穴埋め。

右側サイドシルの面だし。

サイドシル交換後1年ほど経過したら、継ぎ目付近のボデー側に錆が発生していたそうで、再度防錆処理したそうです。

サイドシル左側はこれから交換作業を行う予定です。


リヤクオーター周りはあちこちパテだらけだったので修正。

ここのプレスラインは結構複雑なのです。

あちこちに穴が開いていて、その錆処理と穴埋め作業も多々あるようですが、
年内にはボデーワークが終わりそうです。

残業しつつ、夕食の支度と片づけののち。

今日は通勤車のメーター続き。

メータ本体の中に埃を発見したので再度分解してエアーブローしてから再組立します。


スイッチ関係はＳＴグレード以上の灯火付きタイプの在庫品を使います。

但し、ハザードとパーキングスイッチはハーネスのコネクター形状が違うのでオリジナルのもので行きます。

ワイパーと前照灯のスイッチはパネルの穴径が違うので拡大する必要があります。


今日はここまで。

ＥＴＭのピットクルーは「Solosolo」さん確定です。
Ｋ＆Ｒ社長並びにバイト君♀は交渉中。

ピット長？は、稀な日曜日休日のため家族サービス
カールおじさんは同僚の挙式参列
のため、欠席です。

いつものごとく、お祭りに参加の方でお手すきの方へ。
車検時にお手を拝借させていただく場合がありますので、皆様のご理解とご協力をお願いいたしますm(_ _)m。

追記
我が家のフェロー(^^)。

今日は午後からサイクリングを兼ねてK&Rさんへ向かい。

代車のオーディオを組んでいました。

かなりハイスペックなやつです。

連休前に仮組していたけど。

大漏れです。

ブリーダ―ニップルが届いたので交換します。


再度エアー抜きをやって。

車検前にもう一度やりますが、とりあえずフィーリングはＧＯＯＤです。

サイクリングシーズンを終えたのでピッチを上げていきますよ。


今日はこれだけ。

ＥＴＭカウントダウン（５６）
エントリー書かなきゃ。

連休明け初日は残業しつつも、帰宅後食事の準備と片づけをしてからやります。

部品取り用のメータークラスターＡＳＳＹを引っ張り出して。


スピードメーターとタコメーターのカバーが割れているので、割れていないものを摘出。


メーター類のカバーを洗浄して、ホコリをぷしゅぷしゅで吹き飛ばして完成。

今日はここまで。