F73のブログ一覧

連休突入して初日は。

ブレーキフルードを充填させます。


フロントはブリーダプラグが未入荷なので暫定で。


カバーしておく。

マスターからフロント系統と、左リヤドラムのフレアチューブから漏れ。
修正しておきました。


ステアリングコラムの仕上げ。
リテーナにエプトシーラーを張って。


キーシリンダホルダーを組んで。


コラムカバーは前期型のためキー解除機構がない。

なので穴あけせねば。

とりあえず完成。


ワイヤリングハーネスの組立。

アンメータの端子カバーがボロボロなので。


交換。


知恵の輪のような。


謎解きしながら。


とりあえず配置完了。


デフロスターの構想。


コアーはこの位置で。

次はメーターパネルの作業を始めないといけません。


K&Rさんの台車の進行具合は。


とぎが終わって。
ボンネットのストライプマスキングして。


塗装しました。


今日はここまで。

キーシリンダーの検証の続き。


分解し。


レバーの組み換えはできますが。


そもそも機構が違うので互換性はないです。

トランク用は解除のみのワンウェイ。

ドア用は開閉のツーウェイでした。

左ドアのみ別キー対応で行きます。

どっちみちオートロックにしようと考えています。

今日はここまで。

今日は息子の部活の送迎のためK&Rさんを２往復しました。

１往復目

台車のレストア塗装を進めていました。


キーシリンダー穴の確認。

汎用性がありそうなので
レバー組み換えで行けそうです。

ブレーキラインを組み立てます。
まずパッドを少し削って組み立てて。


メッシュホース組立。


ここで一旦お迎え。

２往復目
リヤブレーキの配管。

ブレーキフルードを充填しようとしたら、フロントキャリパーのブリーダプラグを紛失。
来週完成させますよ。

ラテラルロッドはまだ未完成。

もう少し要改善。

シートの確認。

ＮＤロードスターのシート流用を考えましたが、高さがNGのためボツです。

今日はここまで。

帰宅後とりあえずガレージに行って。

Ｆ７３号車のバッテリーを充電しつつ、数十秒間久しぶりにエンジン始動。

ボデーカバーがびりびりなので買いなおさないといけません。

フェンダーミラーを組み立てて。

リンクル塗装した部品は塗装面保護のためすべて寝室へ移動。
まだくさいけどしばらく我慢。

キーシリンダーの確認。

ヤフオクでゲットしたシリンダーの一個がキーが違うよ。

【対応案】
既存のキーシリンダーを組み合わせて。
Ａ：ドア用１個以外は使える（ＴＡ２２用）
Ｂ：ドア用１個とステアリングロックキーが使える（コロナ用）
Ｃ：ドア用２個が使える（Ｆ７３号車用）


１．トランクのみキーが違う仕様。（A＋トランクはＢ）
　　　Ａのトランク用のレバーをＢのドア用に組み換え。

２．助手席のみキーが違う仕様。（Ａ＋助手席Ｂ）

３．運転席ドアとコラムキーが同一（Ｂ）、助手席とトランクキーが同一（Ａ）

４．ドア用が左右同一（Ｃ）　コラムキーとトランクが同一（Ａ）

トランク、ドア左右の互換性があれば１案が第一候補です。

ガソリンタンクキャップはどれでも対応可能。

今週末検証してみる。

今日はここまで。
　　

ガレージＫ＆Ｒさんでは奥さんの指示で
板金屋なんだから台車はきれいにせよ！
との指示で屋根の塗装をはじめていました。



足付けして板金して。


ウィンカーレンズを変更。


そんな中部品も届いたのでやります。


マスキングしてミッチャクロン吹いて。


待っている間にミラーのリンクル。


ミッチャクロンの後プラサフ。


プラサフが乾く間、ミラーのリンクル。


サフが乾燥したらリンクル。

うまく塗装できた。

次はワイパーリンク。

モータ部の第一ロッドはちょっと長すぎ。

回転方向の調整をして。


干渉がない位置に調整完了。


次はホーシング。

ドライブシャフトのベアリングリテーナボルトを締め付けして。

ブレーキシューのリターンスプリングをひっかけて。

苦労しました。

パーキングケーブルを配策して。


下回りはＯＫ。


レーバーをつけて完成。


ラテラルロッドはホーシング側のブッシュが微妙に違うので後日検討。


ファンベルトはちょい長めなので純正にしよ。


ステフナーを仮付けして。


今日は暑いのでこれでギブアップ。

ＥＴＭカウントダウン（８４）

Ｆ７３号車は

アンダーカバーを作らないといけません。

あとインマニからキャブのＯＨ。