F73のブログ一覧

まーくんLBの後は
通勤車の作業を少々。

ウォッシャータンクの遮熱板を作ります。
0.5mm厚のアルミ板をベンダーで曲げて。


耐熱シートを貼って。


エンジンをかけて効果を確認します。
その前にエンジンオイルの交換をします。
ワコーズプロステージ40番とFVを注入。

遮熱板は交換あり！

エンジンのガチャガチャとした異音が止まりました！
ワコーズファンになりました。

昨日の続き。

インパネにこの子たちをしのばさないといけないので、アーマオールできれいにして。


火花が飛ばないので予備のイグナイター装着。

一発で始動。

いろいろ組み合わせを変えて診断すると。

結局イグナイターもコイルもいかれてました。

この子は旧F73号車についていたものでケースに全塗装時の塗料がついてます。

黒で塗装しておきました。
写真撮り忘れ。

続いてインパネを外して。


外気導入ダクトをつけて。


配線の診断。

テスターで探ると左ウィンカーのプリンターが導通不良。

ハンダで導通させて。

あとは
フラッシャーとPKBランプが点灯しません。

フラッシャーはワンテールスイッチ用なのでもう一度見直さないといけません。
PKBは配線図要確認。

続きはまた来週。

祝アトレー１０００００Kｍ


ホームセンター巡りでK&Rさんから自宅まで約３Hかかりました。
カストロRSが購入できてよかった。

今日はここまで。

今日は少し寝坊してから向います。
道中であいちトリエンナーレの前売り券ゲットして。


１１時頃到着。


ダッシュボードの塗装の続き。


やってもらいました。


次にキャブの油面調整。

左右共に、上面から１７．５ｍｍ（基準１７～１９ｍｍ）で調整の必要なし。

燃圧は調子わるかったですが。いじっていたら治りました。


次にエンジン始動しようとしますが。

火が飛びません。

いよいよこの子は故障してしまったようです。


続いてインパネ組立。

３０分くらい苦戦して。

あちこち傷付けながら。

ウィンカーランプL、照明、HIランプなど
点灯しません。
また下ろそう。

ヤフオクでゲットした２０１６年後半製新品ミシュラン１８５／６０Ｒ１４をハヤシ７Ｊ＋７ｍｍに装着。

やや引っ張り気味ではありますが、リムはギリでタイヤ内に収まってます。

どうでしょうか？？

フロントは１８５／５５Ｒ１４　ハヤシ６．５Ｊの予定。

今日はここまで。


明日はイグナイターを予備に交換する予定。

今日は電車で向かおうとしたら雨。
車で行って着いたころには晴れ。

リヤショックの組立。

オイルショックでは長すぎてバネが遊ぶので、車検は調整式でいきます。

ガスショックではあるけど車高はほぼ変化なし。


続いてＭＴのバックランプスイッチ用ハーネス作成。


潜って配策。

点灯もＯＫ。

今日はサーフの板金修理のためトントン、ガーガーと工場内に響き渡ります。

大手術中。

そんな中、続いてウォッシャータンクの配線。

こちらもコルゲートチューブからの収縮チューブで純正のような仕上がり。

オルタネータの延長ステー。

錆予防で錆転換剤塗っておく。

ベルト張って固定。


ヒーターホースのリターンパイプの固定。


シートステーに穴を追加し１５ｍｍほどダウン。


ちょうどよい高さになって

サクサク進んで今日はここまで。

来週から内装組立に入ります。

最近になってＣＤの修理書に初期型の内容が含まれていることに気づき確認しました。
ターンシグナルスイッチの作動表がありました。

前後左右別系統になっていて、
例えば右にスイッチを入れると、フラッシャーと右前後が導通し、さらに、ストップランプスイッチと左リヤが導通します。

あとは中期配線を読み解いて接続先を探し、前後の縁切りをしてみます。

ハザードスイッチも前後別系統でつながるようなので、ここはリレーで前後系統を繋げばうまくいけそうです。

新しい配線図考えよ。