F73のブログ一覧

電動ファンを買いなおしてサイズを確認。


ラジエターはコア替え。

船もついでに交換してもらいました。

ファンのステー作成。


ステーを塗装して天日干し。


アッパーホースのアウトレット部は腐食しているので。


新品に交換。


ファンにステーを固定。


ファンはちょうど入りました。


ホースクレセントは新品。


ここからが大変でした。

水を入れてセルを回すけど・・・
エンジン始動せず。

火が飛んでない。

いろいろ考えて・・・
イグナイター周りの配線を間違えてました。

コイルマイナス（B)は配線不要でした。

イグナイターから出ている遊んでるハーネスをアースしてました。
ここはコンデンサーですな。

コイルが発熱してもうだめかと思いましたが、配線の間違いに気づき無事エンジン始動。


アイドルアジャストスクリューは２回転戻し？
修理書？は１回転戻し。３型の修理書だからか？

息継ぎする。
ポンプジェットの作動確認したときノズルからダラダラ出てきたせいか？
ウェーバーはポンプジェットから勢いよく噴射しますが。

ソレックスのポンプジェットはどんな感じで噴射するのが正解かな？

4日連続してやります。
マフラーの続き。
今日は電車で移動です。



3回ほど脱着してようやく位置が決まって。


リヤマフラーの逃し。
軽くハンマーで叩いて。


次にフロントパイプのステー。


こんな感じで。

もうちょい強度必要かも。

中間パイプの断熱処理。


組立。

中間パイプのぶら下げ。


ミッションメンバーはギリギリ。



リヤマフラーはスキマ小。ここはボディ側に耐熱テープ貼る予定。


出口の位置はいい感じです。


マフラー完成。


一杯やりながら。


帰ります。


さあ！
明日から仕事がんばろ。

連休中の作業は続く。
作業３日目は。

ようやく出てきたパイプにビートを作る工具。


サクッと作って。


マフラーを溶接してもらい。


昨日修理したアクセルリンクロッド。

完全硬化したので成形して装着。


マフラーにプライマーして。


乾く間にヒーターホースの配線が間違っていたので修正。

結局つぎはぎ。

水回りは終了。


エキマニステーの位置が違ったのでバンドまき直し。


エキマニをつける前に、セルモーターの遮熱版に耐熱シート貼って。

このシートは多変具合が良いですが、離型紙から話すのが大変。

マフラーを本締めすると垂れ下がってきます。

もう一度位置合わせからやり直し。

続きはまた明日。

今日もやります。

朝からパイプにビードを作る工具が見当たらず、次に進める。

燃料ポンプと電動ファンのリレー配線をやります。

電源はバッテリーから１．２５sqの配線を引いて。


カシメてハンダして収縮チューブを繰り返し。


リレー周りのハーネス作成。


取付。


次に電動ファンのステー作成。


こんな感じで。


だがしかし。

ファンがでかすぎては収まらないな。

電動ファンはエンジンルーム内に収める主義なので
小さいのに変更します。

バッテリーの固定ブラケット。


スロットルレバーのロッドは。

ボール径が違う。
スチール＝Φ８．０㎜
純正樹脂＝Φ７．８５㎜
わずかな違いですがペダル上のガタは大きい。

なので修理します。
瞬間接着剤で固定して。


２液性の硬化樹脂で固めて。

固化したら成形しよ。

続いてマフラーの作成。
フロントパイプから変えていきます。

集合部がズレていたので修正して。

位置合わせして。


点付け溶接して確認。


いい感じです。

明日溶接しよ。

今日はここまで。

A HAPPY NEW ERA．
ということで今日もやります。

キャブのガスケットを交換します。



ウェーバーのガスケットと違い、ボロボロになりやすい。
スクレーパーでこそぎ落として。


ジェットのチェック。

純正装着のジェットがついてました。
アイドルジェットのマイナスネジの部分は穴が貫通していないのが正解？？
ポンプジェットの作動チェックしたけど、だらだら出てくる感じですがこれで正解？？

まあエンジンかかってから考えよ。


ホースはヤフオクで１万円もするやつ購入。

結局ここしかつかいません。
あとは予備で。

ヒーター周りは次外すの大変そう。


とりあえず仮組完了。


ラジエターアッパーホースは新品出ます。


マイナスのハーネスこしらえて。


ラジエターを搭載するので掃除しようとして。

これじゃあだめじゃね？

ラジエター屋さんにも来てもらって、皆さんにさんざんダメ出しされて。

コア替えします。
その場でお渡しして今日はここまで。