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2022年07月25日 イイね!

2TG_1750ccヘッドの梱包バラシと保管

2TG_1750ccヘッドの梱包バラシと保管昼休みにエンジン始動点検

問題無し

夕方
亀有さんから届いた部品の確認

デスビのドリブンギヤ・シャフトをWPCして

ネジは全て新品にして組立

電磁ピッククリアランスは0.5mm

防錆紙入れて包んで保管


オイルポンプはパルフォス

だったかな?

ハウジングを取り出し防錆潤滑して組立


保管


ヘッドの確認

オイルノズル

チェーンテンショナ


インテークスタット入換


エキゾーストは
スタットΦ10拡大とアウトレットホース入換


続きは秋のレース後に着手

始動性向上検討続き
昨日閃いた

MDIのみ電源独立
ダイオードで対応する。

あとトランスミッションの脱着作業性アップの検討

水を切ってエンジンを後方にぐいって傾ければTM抜けるかも。

トランスミッション脱着でいちいちエンジンおろすのは大変なのです。


三河方面の方々応援よろしくお願いします。


愛媛マラソン大会カウントダウン(200)


ということで只今呑んだくれ中


ラーメン末広 餃子からの
ラーメン暖だん 餃子からの豚骨ラーメン麺ふつー
からの替え玉麺かため

ハラいっぱい。
Posted at 2022/07/25 18:50:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | Sレース適合 | クルマ

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「SUZUKA 8h ENDURO 2025は完走 http://cvw.jp/b/1226183/48742688/
何シテル?   11/02 07:26
F73です。 2015年秋より通勤車・時々P20を目指していましたが、いろいろ環境変化の影響もあって、ツーリング時々Sレースに方針を変更して各々活動中です。 ...
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