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2022年10月26日 イイね!

2TG_1750cc組立(15)

2TG_1750cc組立(15)テコ式ダイヤルゲージの続き


朝9時オープン

385円で復帰

夕方にテコ式予備が有ったのに気づいて

帰宅後やります

オイルポンプの油圧アップ

今回は1.6mmリリーフバルブのセット荷重アップ


昨日穂高さんで購入したタイミングカバーのキャップボルト交換


ブロックにノックピン打って


ヘッド合体準備

タイミングカバー合わせ面とオイルギャラリに液体ガスケット塗布して

ヘッドの養生して


乗せて


ボルト用意して


アセンブリルブを塗布してボルト締付け

3ヶ所ほど硬いとこがあったので潤滑剤吹いてエアブローして
45→55→70→80→83N・mで締付け

カムキャップ用意


ピカールで傷を除去して


バルブクリアランス測定


ゲージとリフタとカムが新品なので測定しやすい


モンキーでカムを回す時にゴリゴリ感あり

ヘッドとカムが干渉?

ハイリフトだからかな

傷があるような

ヘッド側には干渉した痕跡なし


リフターが馴染んでないのでかじっているか、ダブルスプリングが干渉しているか
明日亀有さんに確認しよ

続きは明日


片付けて


ネックライト充電


シムの計算して


亀有さんにシム発注


明日もがんばろ。
Posted at 2022/10/26 22:44:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | Sレース適合 | クルマ

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何シテル?   08/03 22:04
F73です。 2015年秋より通勤車・時々P20を目指していましたが、いろいろ環境変化の影響もあって、ツーリング時々Sレースに方針を変更して各々活動中です。 ...
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