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3連休最終日は

朝　東海自動車さんにTELして
φ50キャブの2TG用同調プレートを発注
いろいろノウハウをご教示いただきました

インマニにセットしてみる

なるほど

ボディ隙間が13.5mmしかない

シャフト端を削って薄ナットで対応するということですね

ネジはM7×1.0

M6ナットで試す


6mmで下穴開けて
タップ立てる


うまくいった
ステンレスM6 3種薄ナットを発注しよ


昨日アストロさんでいろいろ購入した物を設置


作業性向上してワクワク感有り



作業の方は
T50TRD5速クロスミッションの潤滑対策を始めます

No2スリーブとフォークは強化品に交換します
あとNo1フォークも交換

スロテッドスプリングピンを購入しておかないといけません
ダブルスプリングタイプを探そう

先回のものから改善しよう

オイルギャラリのブロックを探して
切り出し


今回は70mmで製作

ノズル長さを最小にしたいためです

ボール盤の水平出し


下穴径の確認


M5x 0.8とPT1/8を作ります


ブロックの直角出して


曲がった


まあ、機能上問題無し

売り物じゃあないのでこれで良い

ACマインズさんでもらったカレンダーはまた後日貼ろう

キャブレタでは長年お世話になってます

午後からRUNトレ


ヨシくんバギーの続き


スタートスイッチ交換


点火確認


始動確認

エンジン始動しました

キャブがガソリン漏れとスロットルの戻り不良がある

ピット長？に確認
ケイヒンPC20の中＊コピー品かもとのこと

K&Rさんでいいものを教えてもらって


年始は5日から塗料攪拌機の搬出作業予定です

RUNトレ続き


西尾のラーメン20番


カキフライはまだ

今日はマグロの刺盛りが無くて残念

おでんがうまいので十分堪能


来年のレースもFSW無しよ


でも頑張って準備進めよう。