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ブレーキマスターストッパー完成。　　ホームセンターで５００円足らずの部品です。
２０年くらい昔のカーボーイ的な貧乏チューンです。

今日は作業も早々に切り上げ、息子と二人で名古屋に遊びに出かけました。
東海自動車さんには、開店準備で忙しい中、アポなしで突然おじゃまさせていただきお相手をして頂きました。
工場はとても綺麗でおしゃれな雰囲気でした。
「大山寺」駅から片道２ｋｍの徒歩は、息子ともども良い運動になりました。

ブレーキブースターのレバー比変更完了。
レバー比　４．２５⇒３．４　約２０％ショートストローク化。
フィーリングは８０点。　　あとはもうすこしエア抜きをやって、マスターストッパを取り付ければ完成。

室内はこのようになります。　ブースターを傾け、クレビスの取付位置を下げてレバー比を変更させます。　レバー比は現状４に対し、３くらいになる予定。（穴あけ時に寸法を確認予定）
今週末穴あけをして完成予定。

先回のレースでブースターレスにしましたが・・・。　踏力がかなり必要で、コーナーの突っ込みが怖かったので、ブースター付き仕様に再度変更です。
ブースターはＮＢロードスター用、マスターシリンダーはデミオ用、リザーブタンクはロードスター用と、部品が何が何だか分からなくなってきてます。
フィーリング改善のためペダルレバー比を変更します。
ブースターとボデーの間にテーパー状のプレートを挟んで傾けています。