F73のブログ一覧

昨日のうちにRrの車高調整を済ませたので、今日はＦｒを調整して点検実施。

Fr調整前。


Ｆｒ調整後。


Ｆｒ下がり６mmで前後バランスはこんなものかな。


最低地上高は若干心配。


ちょっと下げすぎかも。


まあ走ってみて干渉が無ければよしにします。

午前中にバネ座の位置決めと固定用ボルト穴空け、塗装まで完了。

バンプラバーブラケットの切除は来週に。
アストロで来週エアソーが安いので待ちます。

リヤの車高調整をします。



まず、現状の高さを計測。
ここを基準にします。


従来のスプリングシートを外します。


直置きで高さを測ると・・・ちょっと下がりすぎ。


いろいろ考えた末に方針決定！
いつもの友人職人さんに溶接を御願いしました。
薄い鉄板なので私がやると穴があいてしまいます。


スプリングシートはこんな感じで。
ガレージに転がっていた５mmのスペーサーをはめて調整します。


取付状態はこんな感じで。


車高は-10mm程度でOK


暗くなってきたので今日はここまで。
シートのホーシングへの固定と、バンプラバーステーの切除はまた後日。

１月の新春ゴールデントロフィーの案内が来ていました。
寒い　東コース　高い　という理由で今回も見送り予定。


早起きをして、温泉へ。
ここは朝６：００からやってます。


帰りに朝食としてうどんを頂きました。
岡崎に有る｢香の兎｣。


洗濯物を干したあと、スタッドレスに交換しました。
４０４２５km　Ｆｒ２．２　Ｒｒ２．７


ロードスターのノブのレザーがささくれていたので新品に変えました。
純正部品は意外と高い・・。
市販のものにしておけば良かった。

Ｒｒ用スプリングを注文。　いつも利用している平野タイヤさん。
自由長２００ｍｍ　レート５．０ｋｇｆ　内径φ９０ｍｍ～φ７０ｍｍのテーパータイプ。

自由長が短くなるので、ばね座を取っ払って、スペーサーで車高を調整します。

位置決め用の何か円筒形のものをつくらねば。