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朝からアルミのアングルを買いに行き

昨日の続き。

アングルを切って
ステーを作ってリベットで貼り。


ネットを整形して。

固定方法は思案中。

バンパーの隙間もネットを張って。


完成です。


あとは
リスタードさんが
レンズリムを作ってくれるのを待つだけ。

今日はここまで。

自転車こぎに行こうっと(^^)。

前周りの組立開始。

グリルにクセをつけ。


リップスポイラーの取り付け部はエビナット。


レンズを付けて。


鉢ファンネル。


レンズリテーナのスポット溶接が剥がれて
予備が少ないのでリベットで再生。


ネットを張ってこんな感じで。


フードベントもアルミで重い。


右だけＦＲＰへ。


純正ミラーも以外に重い。
アルミ製の汎用品は１８０ｇらしい。


グリルを作りかけて
材料がなくなった。


今日はここまで。
明日には完成するかも(^^)。

分解するときに
東芝製純正シールドビームが割れてしまったので
IPF製にしました。
球面が一番近いのかなと思います。

ついでに樹脂グリルの材料も注文しました。


近しい形にカットして。


軽量化
累計現在
１キロ弱。


今日はこれだけ。

軽量化の続き。

牽引フックを軽くする。
－１８６ｇ

削って。


バリ取りして。


塗装。


そういえば
新しいリベッターを使おう！


ピット長？ご指摘の部位は
このようにネットを貼ってタイヤカスが溜まらないようにする。


水温計の確認。

どうもおかしい？
と思ったら
水温センサーと油温センサーを付け間違えてた！！

正常に作動。

しまさんが・・・・・。


今日はここまで。

ＦＳＷカウントダウン（８３）

朝からがんばります。

ステアリングギヤＢＯＸの整理。

ＴＥ７１用１６．１：１ギヤ比のハウジングは
キャップがボルト３本から４本に変わって
形状が全然違います。


ボデーへの取り付けは同じようです。


さて
続きをします。
エアダクトの内径アップのためボデーを切ります。

切子飛散防止。


エアーソーで切って。


４０ｇ軽量


貫通しました。


タッチペンで錆止め。


錆止め。


乾くまでロードスターで散歩。
ギヤＢＯＸのオイルシールを注文しました。


一部組立。


ダクトを塗装して今日はここまで。