F73のブログ一覧

青春18切符で帰省中です。
只今岡山市に居ます。
今年のクルマライフを振り返ってみると。

フロント周りの軽量化しつつ


タイに出張して。


ハンスが義務化され。


富士でちょっと熱くなり。


夏の筑波では清々しいレースして。


美浜サーキットで練習して。


夏のサイクリングを堪能して。


富士山にも登り。


FRP細工にも挑戦して。


秋のレースは超楽しんで。

赤セリカの再生を開始して。


そして
ロードスターとお別れしました。


いろいろ楽しい一年でした。
また来年も楽しいカーライフが送れますよ〜に(^^)ノ。

でわでわ。

昼からリヤアクスルの準備をします。
ＴＥ７１用ギヤ比４．１　純正ＬＳＤ仕様を使います。
Ｐレースですからね。

６．７インチデフを分解します。
まず歯あたり確認。

ピニオンのシムはそのまま行けそうです。

分解します。


オイルシールは深すぎなので交換します。


ひたすら洗浄作業をしたあとで組立開始。

純正ＬＳＤを組立。


構造はかんたんですが。


コストはかなりかかっていそう。


デフ組立完了。


デフケースの組立。


在庫のオイルシール。


プレスで圧入するのがかんたん。


ピニオン塑性スペーサは新品のはずが。


プレロードがきちんと出ない。

また後日やろう。

ＴＲＤのピニオンスペーサは製造廃止なので
純正のスペーサで組みますよ。

今日はここまで。

今日はガレージの掃除をちょっとだけやって。

Ｔ５０トランスミッションを仕立てます。
元のミションはキースプリングが外れているようです。


なので
ＡＥ８６トランスミッションを使います。


その前に部品をいろいろ洗浄します。

ウォーターポンプ。


クラッチハウジング。

このハウジングを追加工してＡＥ８６ミッションに適合させます。
年明けに知人の加工屋さんにお願いします。
以前やった時の図面を探さねば。

エクステンションハウジングとシフトリテーナと
フォークシャフトのみオリジナルを使います。


ＡＥ８６ミッションは
過去に街乗りで使っていた１０００ｋｍくらい使ったものです。


たぶんクラッチディスクを逆付していたようなので

インプットシャフトも交換します。

パカンと開けて。


フォークの爪は全く摩耗していないので再使用します。


スロテッドピンを抜いて
フォークシャフトを外して。


シャフトを交換。


インプットシャフトを差し替えて装着。
ついでにカウンターシャフトも新品に交換します。


エクステンションハウジングを仮付けして
作動チェック。

最初にシンクロが食いついていましたが、ガチャガチャシフトを繰り返し
シンクロ剥がし完了。
スピードメータギヤも問題なく噛み合ってます。

リバースレストリクト機構が作動しません。
レバーをリフトせずとも５速から直接リバースにシフトできてしまいます。

修理書を確認しようっと。

今日はここまで。

今日は寝坊して昼前から開始。

ロールバーの位置合わせ。


いい感じにできました。


午後からカールおじさん合流。

新工具でさくさく塗装落とし。

スポット増しの部位にペイントを付けて。

これにて今年の作業は終了。
よいお年を。

帰りに気になる解体屋さんへ。
３０Ｚ


ＲＴコロナ。


ＡＥ８５。


今日はセリカばか倶楽部の忘年会なので
ここまで。

明日から冬休みです。

ヘッドガスケットが気になっていったん分解。

異常なし。

再度ヘッドを組み立て。


カムをつけて。


クリアランス測定。


シムの在庫確認しなきゃ。

今日はここまで。