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やっぱりせっかくなので
重量差ゼロ狙いにします。

一番軽いやつに合わせましょうか。


あと４番を２ｇほどです。


ピストンもピンを抜いて計量。

一円玉分ほど削らないといけませんが

今日はここまで。

人間欲がでますな。

ブロック周りの続き。

ピストンを抜きます。

治具はまずまず良好。

ピストンリングの合口は基準上限。


コンロッドは重量差最大１０ｇ


なので予備のチョイ重のやつを１０ｇ削ります。


重量差４ｇで良しとします。

重量合わせに時間がかかったので

今日はここまで。

今日は朝から部品の洗浄をしてから
ピット長？宅へ部品を借りにいきました。

お土産どっさり。


ハンディーブラストでサビ落とし。

インマニはまずます。
フロントカバーはイマイチですが
腐食しているので仕方がない。

ピストンの圧入治具を作って。


エンジンをちょっとだけ組立して
今日はここまで。

平日夜の組立準備完了。

今日は親会社に出張がてら
ショールームに寄ってきました。

昔々合併して設立。


そして当社の創業時上空写真。


製品の歴史。

トヨグライド。


機関部品。

オイルポンプ


ウォーターポンプ


ピストン。


シリンダヘッド。


制動系。

Ｐバルブ。


ブースター。


駆動系。

トヨタ７のレースミッション。


トヨタ２０００ＧＴ　１６００ＧＴ用　５ＭＴ。


ボデー関係。

ジャッキを作っていたのは知りませんでした。


生活用品。

ミシン。


２階に上がって。

ヨタ８００。


新入社員が研修でレストアするとのこと。


今はＫＥ１０カローラもレストアしたそうです。

帰宅後。

ヘッドを洗って。


今日はここまで。

小雨の中自転車で帰宅したあと
やります。

ポートの段付き修正。


ごりごりやって。


まあこれくらいで適当に。


バルブシートもカーボン落とし程度に
軽くさらって。


洗浄の続きはまたあした。

今日はここまで。