F73のブログ一覧

本日ボーナスが支給されました。
ロードスターを売却したお金と併せて
赤セリカの復活費用が整いました(^^)v。

そして会社の同僚に
バルブコンパウンドを借りて。

極細目＃３２０でやります。

バルブラッパーで楽々(笑)。

当たり幅はIN・ＯＵＴ共に限界値の１．６ｍｍで。


次に開けるときにはシートカットします。

今日はこれだけ。

ちなみに
バルブコンパウンドを貸してくれたのは
ハコスカ０－４００ｍ徒競走で
日本一のお方です。

ブロック周りの組立します。

メタルはＴＲＤでした。


クランクのフレは０．００５ｍｍ（曲がり０．００２５ｍｍ）


メタルをセットして。


スラストメタルは一箇所焼け気味。

Ｆｒ側に回します。

３番のキャップ側が若干編摩耗しているので
予備と交換。


キャップを付けて。


タイミングチェーンは一次側は新品で。


エンジン内部の小ネジをガレージK&Rさんに置いてきたので
今日は仮付け。


さあ寝よ。

今朝車の査定に登録したら
早速見積にやってきた。

２時間くらい交渉して
希望の金額に達したので買い取ってもらうことにしました。
そして今日突然去って行きました。

５年半ありがとう。
とってもいい車でした。
老後にまた乗りたいですね。

エンジンブロックを塗って。

前の下地が完全に取りきれなかったので
同じ系統の色をうわぬりしました。


２ＴＧ寒冷地仕様のセルをバラして。


洗浄して。


オイルパンに色を塗って。


ブロックの油路周りを洗浄しエアブロー。

ブロックは準備OK。

バルブ周り。
ガイド内径のサビ取りして。


バルブラッパー登場。


これはいい！！

あたり幅１．６ｍｍで限界ですが気にしません。

セルの組立練習。


仮組立完了。
もう一度バラしてグリスを充填しないといけません。


キャブレターの組立。


結局バルブシャフトのシールは再使用します。

ネジ、Ｅリング、ストッパピンなど小物は汎用で新品に。

今日はここまで。

セリカ復活に向け作業を加速しますよ(^^)v。

今朝車の査定に登録したら
早速見積にやってきた。

２時間くらい交渉して
希望の金額に達したので買い取ってもらうことにしました。
そして今日突然去って行きました。

５年半ありがとう。
とってもいい車でした。
老後にまた乗りたいですね。

エンジンブロックを塗って。

前の下地が完全に取りきれなかったので
同じ系統の色をうわぬりしました。


２ＴＧ寒冷地仕様のセルをバラして。


洗浄して。


オイルパンに色を塗って。


ブロックの油路周りを洗浄しエアブロー。

ブロックは準備OK。

バルブ周り。
ガイド内径のサビ取りして。


バルブラッパー登場。


これはいい！！

あたり幅１．６ｍｍで限界ですが気にしません。

セルの組立練習。


仮組立完了。
もう一度バラしてグリスを充填しないといけません。


キャブレターの組立。


結局バルブシャフトのシールは再使用します。

ネジ、Ｅリング、ストッパピンなど小物は汎用で新品に。

今日はここまで。

セリカ復活に向け作業を加速しますよ(^^)v。

早朝から出発して

とりあえず転がし用６．３８インチホーシングを再搭載します。



掃除をして準備ＯＫ。


ばか倶楽部メンバーが到着。


ピット長？ＴＡ２７ＬＢを運転して
天の丸に到着。


ランチして風呂に入って。
一旦ガレージＫ＆Ｒさんに戻って、ピット長？の植木鉢クラッシュ修理の打ち合わせ。


帰りに浜内自動車さんによって
スプリングコンプレッサーとバルブラッパーとコンパウンドをお借りして。


朝から漬けおきしておいたエンジン部品をゴシゴシやって
水洗いして
エアーブローして
CRC吹いて


今日はここまで。

充実の土曜日にかんぱーい(≧∇≦)。

やっぱキャブ車で公道走るのはいいなあ～♥。