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午前中キャラバンのデフ下ろしして
昼食は西尾ホットベルの唐揚げ弁当ご飯大をご馳走になって腹一杯でキャブのOH

ウェーバーφ45が6機揃って

カールおじさんのウェーバーはバランスタイプに変更します

とりあえず我が家の在庫を提供して

洗浄して

若干黒くなるが腐食防水になる感じ

組立して

リターンスプリングのフックが切れたので交換して

一機目完成

汚れが落ちて

同様に二機目をやって


今回ベンチュリーをφ38からφ40に変更して


完成

いい感じ

続いて在庫の対策前ウェーバーの修理
以前シンナーで洗った際歯ブラシを使ってブラシが溶けてポンプ系統に詰まっていたので、今回シンナーでもう一回洗って溶かして流し出す。

治った。

この子は通勤セリカへ移植予定。

続きはまた明日
タイミングギヤのバックラッシュにまだはまってます。


ちなみに来週から夏トレ開始です

ワクチン1回目接種翌日のライドなのでどうなるか
金甲山は復旧したようなので楽しみです。

朝からファミリースタッフを招集して
キャラバンのデフを下ろします

ジャッキアップしてタイヤ外して

これだけで汗が吹き出し

ブレーキを外し


デフはカールおじさんが下ろし


ほこり避け


片付けて


デフはリングギヤを外して


デフ本体をOS技研さんに送って


合うサイズのLSDを見繕ってもらいます。

ガスケット類とデフサイドベアリングを発注して午前中で終了。

連休後半か連休明けに搭載予定。

今日は午後からキャップのオーバーホールに続く。

昨日の続き
タイミングギヤのバックラッシュ調整は


クランクとアイドラギヤとポンプシャフトのバックラッシュは
いずれも0.05mm


なんとか調整できた。

タイミングギヤのバックラッシュの再調整

基準値は0.03〜0.06mmらしい

もう少し詰めます


2時間半張ったけどうまくいかない


頭を冷やして明日やろ。

朝からやります
昨日リングが外れているのに無理矢理入れようとした3番ピストンを分解


リングにダメージが無いか点検


ピストン抜いてオイルリング外して


強い当たり跡があるけど多分大丈夫


再組立完了


続いてタイミングギヤの組立

アイドラギヤリテーナーの端面が摩耗しているためモリブデン塗装


脱脂して塗布


キャップ側も


バックラッシュ調整


何回やっても広い


一ヶ所キャップボルトとハウジングが干渉していた

外径を削って錆転換を塗って

クランクとアイドラは0.055mm


アイドラギヤとポンプシャフトギヤは0.070mm

総合バックラッシュは0.17mm

ロックタイト塗って


30N•mで締付け


一次タイミング組立完了


フロントカバーが汚れいる


K&Rさんに行って洗浄


強力洗浄剤で綺麗になった


続きはまた来週


今日のメモ