F73のブログ一覧

3時30分起床でサーキットに向かいます


スリックタイヤは持って行きます


雪です


無事到着して


ブリーフィングして


午前中はこんな感じ


東海自動車さんとうちゃこ


旧車エリア


GRヤリスブレーキすごい


期せずして。

結果は楽しかった
後半はオルタネータパンクしてて
バッテリーがある限り走って
最後2周は28番さんと絡めて楽しかった。

朝F73号車　荷物の準備して

ガレージK&Rさんにてキャラバン続き
今日はカールおじさんがおやすのため
私は木工事業戦力外ですが応援します。

ヘルメットハンガー切り出し

ローター置き場切り出し

ガソリンタンク置き場切り出し

スキッド固定バー切り出し

あとは作業応援
オペ看のように道具準備片付け
材料保持
木工ボンドはみ出し拭き上げ

などなど

今日のK&Rサラメシは
Cocoイチのカレーうどんとトッピングトンカツで満腹。

終日一所懸命仕事したので写真無し。


明日はやっぱりスリック持って行こう。
早朝空気入れられないので自転車用空気入れ持ってこ。

午前中はF73号車準備

ブレーキエア抜き

エンジンオイル交換
少し漏れ

オイルパンボルト増し締めして

オイル交換

汚れ無し
パルホスで密閉性が上がったおかげか
1レースくらいではガソリン匂しない

あとは工具　備品　ワックスかけくらい。


午後からキャラバン

今日はカールおじさんが出勤につき出番は材料買い出しくらい


明日はキャラバン1人で製作続き。

今日クランクプーリが届いたので
昼休みに洗浄して

オイルシールリップ摺動面に段付き摩耗があるので
この子を予備というかノーマルエンジンの蓋にしておこう。
今週末K&Rさんにて交換する。

今日は定時過ぎまで仕事してからやります
まず一次タイミングチェーンスプロケットリテーナーの位置関係をチェックするため


図面をコピーして段ボールに貼って検証


スプロケットを当てがって

数カ所設計変更が必要

さてクランクキャップラダーのレイアウト検討


左右にラダーを貼る


5番は良いが　1番がオイルポンプと干渉

この案はボツ

次にクランク下部でラダー検討

最大の課題はオイルパンとの干渉回避

5番の端部以外は問題無さそう

干渉するならオイルパンの逃げ加工しよう

クランクウェイトとコンロッドキャップの軌跡を確認して寸法拾って作図

ステフナプレート下部とM8ボルト2本で締結
組立後溶接してしまっても良い
材料検討しよ。

強度計算してないがまあ効果あるでしょ。

その後ちょっと設計変更
タイトル画参照。

今日も7時-16時在宅勤務

昼休みにメタルクリーンで部品洗浄


鉄系はつけ置き


さっぱり

防錆効果があるとのことで
そのまま自然乾燥

アルミ系は軽く洗浄して
オイルポンプボディ
タイミングカバー
インマニウォータージャケット

タイミングカバーは頑固につきウェットブラストしよう


夕方11km RUNトレからの


チェーンスプロケットリテーナの設計

ブロックの寸法取り


魚拓ならぬ
ブロック拓


穴の寸法拾って
作図

カールおじさんにCAD図書いてもらおうか。

疲れたのでステフナプレートラダーはまた明日。


あと　
ぼちぼち鈴鹿サーキット走行会20220221の準備しようy

タイスケ

今回は中級です。