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F73

F73のブログ一覧

2022年04月30日 イイね!

RIDE_奥大井_井川湖_20220430

RIDE_奥大井_井川湖_20220430連休初日

RIDE

静岡 奥大井

始発で


千頭駅へ


9:30からRIDE開始


ねこ駅


一息ついて


井川湖へ向かいます


天気良し


登って


ダム見て


さらに登って


湖上駅入り口で会社の先輩3名と偶然遭遇
みなさん3年ぶり以上


靴を履き替え歩く


湖上駅とうちゃこ


電車見て


さらに井川湖へ向かいます


登り開始


静か

静岡だけに

とうちゃこ


ドリンクはノンアル


ヘッドライトの電池切れなのでもう少し進んで


資料館見てトイレ借りて


Uターン

なんだろ
ステップが鹿みたい

行きの静かなところ


ちょっと登る

ちょっとじゃあなかった

千頭駅で小休止して
電車の連絡悪いので
金谷まで降ることに


2時間ほど走って


金谷駅でかんぱいしてから

いいお店

全とうちゃこ


輪行で帰宅中





次は・・・
Posted at 2022/04/30 21:50:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自転車 | 日記
2022年04月23日 イイね!

ビワハーフRIDE20220423

ビワハーフRIDE202204231年ぶりに琵琶湖

瀬田スタート


前日の疲労を感じながら

琵琶湖大橋を目指して順調に進み

友人と合流してビワイチ開始


いろいろ見どころを案内してくれて


ガイドもあり


70Kmあたりから限界を感じつつ進んで


メタセコイヤまで頑張ろ
道の駅の手打ちそばがうまい
少し復活


メインイベント

感動した
四季で楽しめるとのことで次回田植え前頃の水面に映るメタセコイヤを観にこよう

追い風もあって必死で進んで

白鬚神社で一旦解散

比良温泉まで頑張って
さっぱりしてここまでにする


京都で友人と合流して打ち上げ


京都駅で駅員さんに叱られるインシデント発生
かなり反省

サイフ落としたり

いろいろあって無事帰宅

ビワイチはリタイアするも
2日で225Km走れたのでよしとする。
Posted at 2022/04/24 07:55:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | 自転車 | 旅行/地域
2022年04月22日 イイね!

琵琶湖までRIDE 20220422

琵琶湖までRIDE 20220422朝6:30-10:30テレワークからの午後半休で琵琶湖までGO

輪行して桑名まで


駅のコンコースにうどん屋さん発見

筍旨し
麺はフツー

出発


順調に進んで


峠を越えて

かなりバテた

気温9℃ 標高500m
サクラ咲いてた


下って行きます


ダム


60Kmあたりでバテた

明日もあるのでここまで

瀬田まで輪行して
とうちゃこ


予約していたリンメイさんへ


前菜


点心


炒め


あとチャーハン食べて

ご馳走様でした。

カウンターのお姉さんが愛想が良くていい

隣りで〆めて


今日はここまで


明日は早朝からビワイチです。
Posted at 2022/04/22 22:04:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自転車 | 日記
2022年04月19日 イイね!

エンデューロ鈴鹿2020

エンデューロ鈴鹿2020本日 亀有さんにシリンダヘッドとクランクシャフトを送ってもらいました。

ネジ穴があちこちイカれているので修理してもらいます。

チェーンテンショナネジ穴は半分くらい潰れてました。

あとはブロック周りの部品が出来ればブロックを送ります。

今出来る作業はインマニ補強くらいです。

今週末にF73号車のホーシングに着手しよう。

さて、4月からサイクリングに切り替え
4輪レース運動能力向上も兼ねてトレーニング開始した中
エンデューロ鈴鹿の日程が確定しました。
おかやまマラソン大会とかぶっているためマラソンはあきらめる。

体重が上がってきたので要注意。
Posted at 2022/04/19 19:23:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自転車 | 日記
2022年04月16日 イイね!

2TGミラL70オルタネータ流用

2TGミラL70オルタネータ流用2TGエンジンにミラL70またはリーザL100の40AICオルタネータが流用できます。
ノーマル2TG-EUICオルタネータより重量半分くらいです。


まず取り付け関係
オルタネータ下側ブラケット後端とノーマルオルタネータブラケット前端を合わせてロングボルトで貫通させて固定
上側ブラケットはノーマルに追加ブラケットを作って橋渡しして固定

プーリーはそのままでも良いですが、高回転を多用する場合、2TGEUオルタネータのプーリーを使いますが、内径が2mm違うのでスペーサをかませます。
私は1mmの針金を丸めてはめ込んでました。
この場合アイドル回転では電圧上がらず、1200rpmくらいからチャージ始めます。
8000rpm以上多用する場合はICパンクしたりブラシが割れたりするのでさらに大きいプーリーが必要です。
これまで2回ほど壊れたのでプーリー径アップ予定でこちらは後日出来たらアップします。

私はウォーターポンププーリー径もキャビテーション防止でアップしているので
ベルトは標準より長い物を使ってます。



次に電気配線

B端子はそのまま使い

ノーマルボルテージレギュレタを外して

シャシワイヤハーネス側のコネクタからオルタネータのIGとLへ繋げます。

市販の6局コネクタを使って繋ぐ方が安全です。

セクション43番の6局コネクタです。


ワイヤーの色は

IGが白ベースに赤線入り
Lのチャージウォーニングランプ連絡は黄色ベースに白線入り
年式によって色と配列が違う可能性があるので上記色と配列の組み合わせが異なる場合はテスターで各々同通テストして確認する必要があります。


Posted at 2022/04/16 20:53:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 電気配線 | クルマ

プロフィール

「N-ONE エンジンオイル交換 http://cvw.jp/b/1226183/48476026/
何シテル?   06/08 20:27
F73です。 2015年秋より通勤車・時々P20を目指していましたが、いろいろ環境変化の影響もあって、ツーリング時々Sレースに方針を変更して各々活動中です。 ...
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