F73のブログ一覧

今日残業だったので作業はないですが
進展がありました

招待状が届いたので　レースクルーに連絡

先回レースの反省として　レース全体の企画•マネジメントをすべて一人でやろうとしたことに無理がありました

今回ドライビングに注力するために　クルーに役割を分担して頂こうと思います

今回クルーにシーケンスの本職がいました

エンジンオイルクーラーポンプの回路設計について　自分がどうしたいかを伝えたところ

お互い酔っ払いながらシーケンス

これを回路図にして行こう

そしてこれらを理解して　メカニックやクルーに伝えてお願いするのが私の役割

今日早くあがって

ガレージK&Rさんでモチュール300V購入

エンジンオイルクーラーポンプの回路図訂正

5極リレーなのでチェックランプはそのままアースで良い

先輩加工時に傷がついたので


ハンマーでならし
砥石で面だし
スコッチで磨き

組立て完成

ヨガレッスン行ってこよ

大雨予報の中出社
急遽午後からの打ち合わせ延期してPM半休

雨がおさまってきたところでガレージへ
電源の確認

このスイッチから

助手席側へ行ってる


エンジンオイルポンプスイッチと不動チェックランプの配線
なかなか便利


綺麗に仕上がる


今日はここまで


回路図やっぱり間違い
明日配線見直し

ヨガレッスンへGo

今日は少しおそめの開始

エンジンオイルクーラーポンプの回路図誤りに気づき再検討


タペットカバー

サーキュラプラグ

タペットカバーガスケットは向きがある


しっかり養生して


デフオイルとT/Mオイルを交換


ホーシングキャンバーなのでしょうがない


クランクケースのブリーザはオイルデフレクタがないのですぐオイルを持ち上げてしまう

撤去

電源系統を大幅変更


メータクラスタに施工


また後日にやろう

今日は集中してやります

夕方にはエンジン始動


寝坊して10時開始
サンドイッチブロックOリング交換

取付


配線見直し


スタータの一極端子はコネクタに入らず


電動ファンサーモスイッチのセンサアタッチメント製作


振動で割れそう


キャブから先に


油面確認、エマルジョンチューブとジェット交換


セルに耐熱処理


排気管つけて


無事始動
所要時間6H

夕方ガレージK&Rさんへ

排気管割れ溶接と廃油処理

続きは明日