つとやんのブログ一覧

タイプRに乗って17年、現行に乗り換えて早くも3年ほどたちますが、つとやんは昔からタイプR一色ではありませんでした。
それこそ免許取り立てはシルビアでバウバウいわしたおサルでしたし、トヨタのスーパーホワイト全盛期に、人と同じが嫌なつとやんは、ガンメタのピアッツァ（当時不人気者1位ｗ）に乗っており、双方渋滞のすれ違いでヤンキーのお兄ちゃんに「そんなブサイクな車乗るなぁ！」と吠えられたこともありましたｗ
あれがシルビアの時なら、打ち上げ花火打ち込んでやったのに（ｳｿ）

そんなつとやんが当時乗っていたレガシィからオイル漏れが止まらなくなり、買い替えかなぁ～って時に考えた条件が
「メーカーがちょっと本気で作るスポーツ車」
「MT」
「買える」クルマでした。

当時、お友達のSTIバージョンのスバル車横乗りで長距離走ったところ、ナニコレ！と思ったのがきっかけで、つとやんがアレコレ弄ってもセッティングを出せるわけでもないので、メーカーが本気で作った車、例えばSTIとかNISMOとかマツダースピードとか・・それにそのまま乗ろうというのが基本となりました。

当時はまだMTはソコソコ選択しあったと思いますが、「買える」という厳しい条件が入ってきます。
インプとかレガシィ（当時）といったスバル勢は当時で400オーバー（予算は300）で、ほとんど対象外に・・

で、すべての条件を満たすのがFD2のタイプRでした。
しかしコレに気付いたのは、実はコンビニの立ち読みだったのですよｗ

当時つとやんは最寄り駅まで自転車で通勤しており、仕事終わりで疲れているのにここから更に自転車で買えるのがしんどかったので、自転車に乗る前、最寄り駅のコンビニに気持ちを整理してから帰っていたのですよ（しんどいのよ）ｗ

で、その時コンビニでふと立ち読みしたベストカーガイドで紹介されていたのがシビックタイプR（FD2）
3ドアハッチではなく、４ドアセダンになったことが、賛否両論ありましたが、つとやん的には外観も気に入りましたし、お友達が営業さんを紹介してくれた事もあり、タイプRのカーライフが始まったという次第です。

たまたま、そのコンビニに入ることがあり、ふと雑誌売り場（立ち読み場ｗ）に目がいき昔のことを思い出しました。
あれから18年（立ち読みで気づいたのは2008年）なんかあっという間です。


当初はFD２の脚周りのヘビーさは、家族からも大不評でありました。
しかし走り出せばその楽しさはかえがたく、気付けば初めての同車種への乗り換え、1年3か月の納車待ちを経て現行シビックタイプR（FL5）となり早3年。
たぶんこれが最後のMTというか、あがりのクルマになるでしょう。

クルマは高性能になっていますが、ドライバーはおサルのまんまですしむしろ退化が進んでいくでしょうから、おとなしく安全にカーライフを楽しんでまいります。

先日車検から帰ってきたつとやん号に乗り込むと
・・・・なんじゃこれ！！
Ａピラーに人の手形（有価証券じゃない💦）が付いてないかい（怖）
こんなのなかったぞ！（滝汗）
なんか怖いんですけど・・・


コレって、綺麗なおねぇさんを乗せたらファンデーションとかで内装が汚れるってやつ？
・・・いやいや、いつ乗せてん💦
ミエ張るなｗ

過去にこの部位を触ったといえば、
２０２５年７月のレー探移設
https://minkara.carview.co.jp/userid/122857/car/3514676/8289652/note.aspx

この時はクリップが割損していてＡピラーの内張装着に結構苦戦してましたから、その時（１年３か月前？）のつとやんの手形という事にしておきましょう。
車検でこんな所触らんやろ。（そういう事にしておこう）


で、どうやって対処するかですが、
少し前にXで
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女性を初めて車に乗せたら、「内装にファンデーションか日焼け止めかが付いて取れない！もう二度と女性は乗せたくない！」
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って投稿が流れてきて、

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Daisoのメイク落とし用パフを水で濡らし拭き取る！
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というアドバイスを見た事を思い出し、つとやんも試してみた。

こんな風に写真ではわかりにくいけど指の方が複数個所にわたりＡピラーガーニッシュにしっかりと付いてます。


ていうか、なんで今まで気づかなかった？
最近浮き上がってきたのか？
それはさておきこれがダイソーのメイク落としパフ

なんでもダイソーの店員さんによると最近おっちゃんがよく買いに来るとかｗ
みんなつとやんと同じくSNSに躍らせれているのねｗ

メイク落としパフを水道水で濡らし少しだけ軽めに絞り

後はその手形の部分をたたく様に拭き取りました。

結構力入れましたがこのとおり！


無事に綺麗になりましたとさ。
メイク落としパフは主にドアの内側（特にドアインナープロテクター）を拭く際等に使用していましたが、こんな時に役立ちそうですね。

メイク落としパフを使ったらファンデーションも綺麗に落ちるでしょうから、綺麗なおねぇさん、つとやん号に乗ってください（ｺﾗｯ!）

先日訪れた軽井沢のcafeGT
店内にはなかなか古いクルマ関係の書籍がいっぱい！

バリバリ伝説とかオーバーレブは割と有名ですが、ヤンジャン連載のカウンタックってそういえばありましたよね！
他にも徳大寺氏の車評論とか（これは好き嫌い分かれるところでしょう。
あとGTromanなんて、この店の雰囲気にピッタリでしょうね。

もし一人で訪れていたら、コーヒー一杯でかなり長い時間読みふけっていたと思いますｗ

そんな中で少し気になったのが


峠、高速、ストリートの必勝本
・・・必勝ってダレに勝つねんｗ

開いてみると

「速い、遅い、よりも安全運転に専念すべし」
「聞いたドラテクを鵜呑みにせず、自分で走って経験を積むべし」
「ダラダラ走るより、ひとつのテーマをもって走行して吉」

掟！と来ていますが、書いてることはごもっとも。
先を捲ると


「命が惜しいヤツは首都高ファイターにはなれない！？」
ナント過激な！💦


「大型トラックの死角には危険が潜んでいると思え」
いやいや、確かにトラックの死角なんて滞在するのはよくないけど、サンデードライバーの周囲のほうが危険かと・・・このあたりは時代による差ですかね



「路面の継ぎ目を計算に入れて走行ラインを作る」
確かに阪神高速でも急なカーブでは継ぎ目は気を付けますが、今の時代そういう場所はたいがいはみ出し禁止の黄色センターラインでしょうから、無理がありますってば。

しかし昔々、つとやんが初心者マーク付けていた頃は、関西にCARロードって雑誌があり、大阪環状線の特集を毎月のように掲載。
それこそ「●●のコーナーは、何本目の照明の先から切り込む。」とか「ゼブラゾーンの〇本目から切り込み」とかかなりマニアックに大阪環状線の走行ラインを解説。
よくまぁあんな内容を出版社が作っていたものです。

そこまでではないですが、

こんな感じで解説しています。

こういう本をつとやんがサルだった頃はよく読んでいたものです。（ﾄｵｲﾒ）
今では、こんなの出版できないでしょうけど、昔はなんでもありですね。

と、そんな事を言ったら「昔わしがわかいころわなぁー」という老害になってしまいますのでやめておこうｗ

ちなみにこの書籍ググったらAmazonで売ってます。
https://www.amazon.co.jp/dp/4061796828

入力間違いと思いますが、こんな値段でも売ってますけど・・・
https://www.kosho.or.jp/products/detail.php?product_id=613755220
どなたかいかがですかｗ

めっちゃ天気のいい水曜日からちょっと軽井沢まで行ってきました。
軽井沢ってこんなに遠かったでしたっけ？
ルートは中央道で岡谷まで行って、そこから新和田トンネル（ほんとはビーナスライン行きたかったけど）抜けて、浅間サンラインで軽井沢。
岡谷や新和田トンネル周辺で工事渋滞あったけど、往路で約６時間
昔もっと時間かからなかった気がするのは気のせいでしょうか。

軽井沢は家族の希望での行先で、色々な名所を巡りましたが、唯一「ココ行かせて！」とお願いしたのが、こちら。


cafeGT
店内には地元の車好きらしき、同世代のお客様が談笑されており、聞き耳を立ててみたら、碓氷峠は左車線が〇△◆になちゃってる、だいたい若いやつが後ろ見てないんだよ！とか、最近自動運転が多いからブレーキランプがよく点灯するとか・・・
うーん、軽井沢も関西も会話内容は同じだｗ（私たちみたいにガラは悪くないけどｗ）

店内は一見普通のカフェかもしれませんが、

テーブルで来店者が会話できる大テーブルや、私たちみたいに少人数で来た人がアウェイ感感じないようにカウンター席とかあり、

周りにはかなり古い車関係の書籍とか数多くのミニカーとか・・・
緑に囲まれた軽井沢だからイイ感じと思ったのですが、ちょっと「近所の山間にこういう所あったらいいのになあー」と感じながらコーヒー頂いてました。

cafeGTといえば、お立ち台が有名ですが、つとやんもマスターに誘導していただきながら上がってきました。お立ち台。





更に撮影するのにいいアングルまで教えていただき、マスターも本当に車が好きなんだなあと実感。
こんなお店を軽井沢でつとやんもやれたらいいのになあーと、かなわぬザワ事を考えながら帰ってきました。

ちなみに帰路は山道でシカやイノシシとの遭遇が怖いから、初めて長野道経由を選択。しかしまた岡谷で工事渋滞通過に55分必要（その先も伊那で3キロ渋滞）との事でしたから、塩尻から中津川まで19号線で迂回（ちなみに時間は20時前ｗ）
幸い鹿もイノシシにも遭遇せず、19号線をトラックと連なりゆっくり南下し、恵那峡ＳＡから自宅までノンストップで帰ってきました。
東名に入ってからは、ダッジのチャレンジャーと連なり、時々あるじゃないですが、煽るでなくぶっちぎるでなく、ほどよい距離感でのランデブー、波長が合うといいますか、楽しいのであっという間に帰ってこれました。（観てないと思いますが、チャレンジャーのオーナーさん楽しいドライブありがとうございました。）

チョット遠いし、セレブな世界はつとやんの居場所ではないですが、綺麗な軽井沢はまた訪れたいと思います。
ほんといいところでした。

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：1,172回
　累計走行距離：61,809.61km
　累計走行時間：1,880時間7分
　累計ハイタッチ数：2,328回／1,794人
　累計獲得コレクション数：606個
　累計獲得バッジ数：126個／263個
　累計訪問チェックポイント数：3,823個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：802.02km
　　ドライブした日：2021/10/30
　　ドライブした車種：ホンダ シビックタイプR
　ハイタッチの多かったドライブ：89回
　　ドライブした日：2015/09/20
　　ドライブした車種：ホンダ シビックタイプR
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・kamopy さん 25回
　　・モチアゲ さん 12回
　　・echo- さん 10回
　もっとも多くドライブした愛車：46,947.04km
　　ドライブした車種：ホンダ シビックタイプR
　もっとも多くハイタッチした愛車：2,117回
　　ドライブした車種：ホンダ シビックタイプR

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2014/07/26
　初めてドライブした愛車：ホンダ シビックタイプR
　初めてハイタッチ！した車種：三菱ふそう ファイター
　初めてハイタッチ！したユーザー：ゆうき＠神戸 さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
当初は位置情報が特定されるんじゃね？とハイドラを受け入れていませんでしたが、周囲のお友達が結構利用していたのもあり、かなり遅く利用を始めました。
確かに、位置情報使いますから慎重になるもの大切ではありますが、PayPayや各種ポイントアプリ等行動変容を促すモノを使っている時点で（正確にはスマホもっている時点で）個人情報は切り売りしていますから、個人的にはそこまでナーバスになる必要はないと判断しています（あくまでも個人の見解です）

どこか遠くに行く際は動かしていると、約束をしているわけでもないのに、お友達（特に京都のムネさんは不思議とすれ違う（ﾅﾝﾃﾞ?））や、ブログを読ませていただいている方と知らぬ間にハイタッチしていたりとか、自分の移動経路を帰ってきてから見返したりとか、なかなか楽しめました。

最近ではモテキまでイベントに出向いた際のデイリー走行距離

トラックドライバーの方が多いのでしょうか、皆さんすごいですね。

長年継続してくれたサービスですが、時がたてばこういったアプリを取り巻く環境とか、利用者のニーズとかも変わっていきますので、ある程度仕方ないかなと思いますが、せっかくYahoo!傘下になっているわけですから、このような移動系アプリと他のサービスを連携させて何らかの付加価値創造にも持っていけなかったのかな？と思ったりもしますが、そうならなかったのには利用ユーザー数の規模とかコストとか色々あるのでしょうね・・・

>最長ドライブの距離：802.02km
　　ドライブした日：2021/10/30
コロナがやや収まりだした時、千葉で暮らすつとやんジュニアに合いに行った時ですね。コロナで遠出できてなかったから、関西から千葉へ向かうのに、ビーナスライン経由、乗鞍高原散策と中央道経由で向い、首都高、京葉道と大渋滞に巻き込まれ、早朝出発したのに夜に到着。
つとやんジュニアはちゃんとご飯とか考えていてくれたのに計画を狂わすバカなつとやんでしたｗ

>ハイタッチの多かったドライブ：89回
　　ドライブした日：2015/09/20
コレはお友達に連れて行っていただいた、「スバルだよ全員集合」ですね。
じゃんけん大会でホイールの商品争奪戦で、あと一回勝てば前に行って最終ジャンケンできるところでした。
そうなると「お車は何ですか？」と質問され、スバルのイベントのステージで「シビックタイプRです！」と言えたのに・・・（ｿｯﾁｶ!）

個人的には残念でありますが、今までありがとうございました。
獲得バッチも消えてしまうとの事で全部スクショ撮ろうかと思いましたが、500枚を越えそうでしたので断念しましたｗ

この記事は、【投稿企画】ハイドラの想い出を投稿してみませんか？について書いています。