オイル交換（モービル1＆オイル添加剤）

IS350（前期）のオイル＆フィルター交換です。

モービル1 5W-30（全化学合成）
4L \3,944（amazon）
1L \1,432（amazon）×2

シュアラスター ループ エンジンリカバリー（LP-43）
300ml \1,933（amazon）

※増税前に購入

計 6.3L
フィルターも交換する場合はこの量でぴったりになります。

エンジンリカバリー（オイル添加剤）は量合わせと気分でｗ
これまでもシュアラスターの、
エンジンコーティング プレミアム（LP-02 ）
エンジンコーティング（LP-01）
を入れてきてます。
効果はともかく、
違うのを入れてみたかった　てきなｗ

レクサス純正フィルター
\1,180（トヨタ部品共販、消費税8%）

※写真は以前撮ったものです。

↑と以下2枚は以前撮った写真ですが、
今回と同じ5,000Km走行交換時（モービル1）です。
今回も似たような色、粘度でした。

うーん、黒い！ｗ
うーん、さらっさら！ｗ
うーん、気になるーｗｗ

総走行55,665Kmです。

オイルの黒ずみや劣化の原因は、
(1)ブローバイ
(2)酸化
(3)オイルに含まれる洗浄剤
が主だと思いますが、
ブローバイによる黒ずみと粘度気薄化が気になります。

2GR-FSEは直噴とポート噴射との組み合わせですが、
直噴はカーボンが出易いんですよねー

前車（アルテッツァターボ）では、
カストロールのEDGE（10W-40、全化学合成）を入れてましたが、
その時より明らかに色が黒いです。
洗浄剤の違いだけではないような？

ま、粘度が維持できてればOKなんですが・・・

↑使用前
実際に入れたモービル1 5W-30です。

トヨタ純正（キャッスル、鉱物油）5W-30
4L \2,800（amazon）
1L \1,200（amazon）

次は3,000Km走行ぐらいでこれにしようかなー
ちなみに、レクサスディーラーのメンテナンスでは、
6ヶ月か7500km走行かいずれか早い方で、
これを入れてます。

全開することは少ないし、
全開しても短い時間なので十分かも？

↑関係ない写真ですが、
黒ずんだオイルのイメージにしてみましたｗ

以上、無駄？に詳細なHyper整備レポートでしたｗ
尚、これはディーラーから戻ってきた後の整備です。

ブログに書いたディーラーでの修理（実質整備）内容は、
データももらったし、皆さんの参考になりそうなので、
そのうち詳しく書きます。