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Hyper MWSの愛車 [レクサス IS]

整備手帳

作業日:2017年10月17日

VSCアラーム発生!(3回目)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
備忘録として書いておきます。

今朝出掛ける時のエンジン始動で発生しました。(写真は前回のもの)
これで3回目です。
前回のエアフローセンサー(以下エアフロ)の洗浄から約6,400Km走行です。
ハヤクネ?(笑)
走れますが、こんなアラームが出た状態では鬱陶しいです。
今日は大丈夫でしたが、アイドリングが不安定になってエンストすることもあります。

エンジン: 2GR-FSE
走行距離: 69,429Km

2
前回と同じくエレクトロニッククリーナーによるエアフロ洗浄で出なくなりました。
ただし、(スス等による)汚れが原因かどうかは不明です。
エンジン再始動で出なくなる時もあります。
エアフロ自体の劣化もあるかもです。
エンジンルームの温度が低い時に出るとかです。

そうそう、PVレポートを見ると、
My整備手帳の「VSCアラーム発生!」(1回目)のアクセスが
毎日30~50件あります。(全体の件数からすると異常に多いです。)
このアラームの出てる人(車)が意外といるみたいです。
初期の直噴エンジンなので(対策がしてなくて)汚れ易いのかな?

イイね!0件




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この記事へのコメント

2017年10月18日 12:35
はじめまして!
原因としまして多いのがPCVバルブの故障によるブローバイガスの過大流入なのかな〜〜と思います
原因は様々ですが、2GR、4GR共に悩みの種ですね(´⊙ω⊙`)
失礼しました。
コメントへの返答
2017年10月18日 12:51
こんにちは晴れ
初めまして。

なるほど、ブローバイガスによる汚れだと思ってましたが、PCVバルブの故障で過大になってる可能性があるんですか。
走行距離が多いので怪しいかな?
それなら短い走行距離で汚れるのも納得です。

情報ありがとうございます。

2017年10月18日 17:30
コメント失礼します。エンスト経験ありますのでエンジン警告ついた状態で故障診断機でログみればわかるんですが…こっちの場合はクランク角センサーが異常だった為。
ブログ見て参考にしてね。
コメントへの返答
2017年10月18日 17:51
こんにちは晴れ

そうですね。
スキャンツールでログ見れば特定できそうです。
最初のVSCアラームの時はレクサスDでログを見てもらってます。(関連情報URLに詳細データを載せてます。)
クランク角センサーですか。
エアフロ洗浄で出なくなることを祈りたいです。
参考情報ありがとうございます。
拝見します。

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何シテル?   12/07 20:17
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