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ほり^2の愛車 [日産 マーチ]

整備手帳

作業日:2024年3月20日

リアスプリング交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
キープしていた4k H180 62-80のテーパースプリングを試したい。
元は直巻4k H150+アジャスター
2
ラルグスの15mmスプリングスペーサーを購入
付属の62φのシートを最下部のスプリングシートにセットしてスペーサーにガタが出ないようにします。
あまり意味が無さそうだがその上にスラストシートもセット。
3
アジャスターが線当たりなので面当たりにして見るのが目的
アジャスターは使いません。
4
ID62はアジャスターに擦るときがあるみたい。
ネジが削れてます。
これも解消するはず。
5
車高は変わらず。
予想に反してハリのある感じ。
斜めに段差を通過した時等に少し感じていたガコ感が無くなり、良い感じになりました。
車高調整が出来ないのがネックか…
暫くはこの仕様で

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