さよならシェル

給油するのにどこで入れるか悩んで、アポロで出光くさい無名のハイオク(=おそらくまだ中身はスーパーゼアス)を入れてきたんだけれど。
この吹けが悪く、しかし無駄にトルキーな感じ、すごく出光です。。。


うーん、、、アポロの💩ハイオクよりかは遥かにマシなんだけど、やっぱV-Powerが恋しいよなぁ。
と、思って調べたら、シェル、全店舗の転換完了で、ついに消滅してしまったらしいですね。。。
2023年末に。かなしい。


となると本当に、どこで給油するのが正解なのか。困ったものです。

最近に入れたのハイオクの感想だと

さつきが丘のアポロ(旧シェル)のハイオク:
吹けが重い。トルクある。
アポロに切り替え後、名前を消される前はスーパーゼアス表記で、まだ続いてる感。
シェル時代のV-Power良かったし期待してるが、いつまで続いてくれるのか、、、


幕張インターのとこのアポロハイオク:
わりと軽く吹ける。トルクない。
意外と悪くねーなと思ったけど、2回連続給油してタンク中が全部コレになったら残念さだけが残った。
割り材としてなら使える……か、、、？


幕張インターのとこのコスモ:
レスポンスが良いような気もするが、踏むと遅い。
なんかうるさい。高速乗って巡航してるとうるさくてつらい。


海浜幕張んとこのアポロ(旧シェル)ハイオク:
産廃。吹けない。トルクない。灯油混ぜてたりしてない？海水？
シェル時代からダメだったので、変わらないと言えばそう。逆にすごい。
添加剤入れたら許せるレベルになったけど、走り出しから明らかに酷かった記憶。


次あたり、そろそろENEOSを入れてみるかなぁと思いつつも、ヴィーゴなくなってから残念と聞くので、あまり前向きになれないところ。


とりあえずは一番マシそうなスーパーゼアスに添加剤を足して吹けを良くするのが正解だろうか。
でも安くないんだよなあ、添加剤。
そうは言っても、背に腹は変えられぬーで、試すけど。


燃料補助金で儲かってるだろうし、そろそろ高品質なハイオクを出して差別化してくれないだろうかねぇ。
何入れてもわからんようなクルマやドライバー方が多いのはそうなんだろうけれど、それに甘えると業界終わりだと思うんですよねえ。
いやま、彼ら的にも電動化で終わりに向かってた認識だから、こんなことになってるんでしょうけど。

とはいえ、トヨタがちゃんと頑張ってくれてるし、ソーラー発電やバッテリーEVのメッキもようやく剥がれてきてくれているわけで。見直してくれないかなぁ。。。


ギョーカイ的には客の殆どはどうせ分かんねえし、品質担保するのにコスト使うよりたまに質が悪くても安い方がいいんだろ、と商品名無くして全部レギュラー/ハイオクに簡素化し、規格は満たしてます！で細かい事は誤魔化したい流れだったんでしょうかねぇ。
元売りとしては地方のGSを切り捨てたくて、流石に切り捨てんのは無理そうだから統廃合して減らしたくて、それにはブランドが邪魔だった、とかあるんじゃないかと思ってますが、あの辺の契約どうなってるんでしょうね。
競争できるほどユーザーのパイがない、ってか消滅しかけてて、ローリー代のが高く付くような地域っての、たくさんあるでしょうし。
そういうとこほど元売りと小売の間で意識の差が激しそう。

話を自分のとこに戻すと、マトモなハイオクを出すモチベが元売りにないのが問題なんだよなあ、、、
シェル以外は全部隠れてバーターしてた、そしてシェルはもう無い、って事は、まあ、もう絶望しかないって事なんだけれど。

うーん、、、トヨタがなんとかしてくれないかしら。。。
もはや、他に期待が持てない世界になっている。