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そういえば むかーしにどっかのシェルで『Pura』じゃない「ハイオク」ってのがあったなあ、と。
そんなことを不意に思い出して。

多分、2010年前後くらいだったと思うけど、なんでピューラじゃないんだろう？と不思議に思ったのを覚えている。
シェルの歴史によると、Puraの発売は2002年で、V-Powerが2014年。

まあ、つまり、そういうことだったんだろうな。
と今にして謎が解けたわけでした。


あとは、出先のスタンドで入れたときに XXXX(某ブランド)の割に微妙とか、意外といいぞ？とか、そういうことだったんだろうなあ。
単に回転悪くて酸化してるだけとかかと思ってたけど。

性能的に差がなくても、官能的に差がないとは限らないので。


ちな、カブだとレギュラーでも差が分かるよ。
キャブなのと、カム変えてるのと、ギヤ比を高くしすぎてるせいだけど。。。
信号加速は常にスロットル全開だから。。。。(じゃないと車の流れに乗れなくて危ない。交換用のスプロケは買ってあるけど、変えるのに多分チェーンのコマ詰めるなきゃいけないと思うと腰が重く、、、）
どれでもエンジンがかかって、走ることは変わらないけど、綺麗に吹けるかと、トルクが出るかは別の話。
近所で言うと、シェルよりエネオスのレギュラーのが好み。
ハイオクは入れたことないけど、いれたらどうなるんだろ？今度やってみるか。

ハイオクガソリン問題、バーター取引はなにがいけないのか？…消費者庁も動いた (response.jp)