とうたのブログ一覧

基本性能がちゃんとした、ホンダのクルマ。それがアコードって奴でして。

もはや今や望めども叶わぬ、日本を向いたスポーツセダン。それの、下位モデル。
初めての自分のクルマってやつがこれじゃなければもう少し平凡な運転をする人間になっていたのかもとも思います。

出来が良いだけに無理が出来て、無理が出来るだけにその仕方を覚えてしまう。
シャシがエンジンに勝ってるもの良かったですね。

走りのミニバン、Absoluteは伊達じゃない。のかなあ、と親の車なので他人事で。
個人的には前の2代目オデのが好きだったけど、これはこれでいい車です。

後継の4代目がコストカットで内装残念なことになってたために乗り換えることなく、5代目は高級ステップワゴンで論外だし、と乗り続けていますが
燃費以外は確かに困ることないんだよなあ。。。

まさか、こんなに、売れる車になるとは！！！

遠出せずに、街乗りメインなら悪い車ではないのです。いや、普通にとても良い車なのです。
僕に向いていたかというと、ちょっと物足りなかっただけで。

カッコいいし、そこそこ燃費いいし、広いし、荷物乗るし、ハンドリング悪くないし。
でも、どこまでも走っていきたいかというと、そうでもないのが残念。

でも、なんだかんだで、結構に気にいってます。

の、予定でしたが、うっかり家出るの遅れたら受付時間に間に合わなくなって
電話でやっぱ無理ですよねー、からの再予約することになりました。
前回、随分待たされたから ゆっくりいこうとか思ったのが失敗で、受付時間を当日まで確認しなかったのが敗因。

次回はまた二週間後……


しかしまあ、キャンセル待ちさせてくれても良かろうになあ、、、
と当日キャンセルした身としては思うのでした。

次は午後の枠にしました。
これなら遅れることもそんなにあるまい

受けてきましたー
ダメでしたー
orz…


エンストしまくって点数切れたらしく、試験中断。
クランクと折り返しを終え、S字に向かう途中のこと。
てゆーか、試験車がアクセラとか聞いてないんだけど、、、クラウンかコンフォートじゃないのかよ。


アクセラの感想は
スタートスイッチの位置が初見殺し。
内装黒くしとけばいいと思ってんじゃねーぞ。
無茶苦茶見切り悪い。
なんでタコメーターデジタルなの、、、？
トルクはあるのね。
シフトノブがわからん。シフトリターンスプリングが弱いのか？どこ入ってんだよ、これ。
シート調整幅が大きいのは良い。


中断とゲートへの帰還を伝えられたあとは気が抜けたのか、慣れたのか、普通に運転できて
結果、40キロ出てるよ！！と怒られてきました。
言われて慌てて速度メーター見たけどジャスト40キロしか出てなかったし、いや出るでしょ、それくらい。

怒られたことできょどって、その後に安定の4速発進しようとしてエンストしたのはご愛嬌。


反省点は
ゲートのとこは、ゲートって名前の路肩がたくさん並んでる的な何かであるという知見。 発進時にのウインカーと 左寄せが必要らしい。
シートポジションちゃんと合わせないとクラッチ踏めないよね。合ってなかったよね。
わかってるけど、走らせてみないとわからんじゃん、っていう。
アクセラさん、フェリオと色々違い過ぎて戸惑いが。思ってた以上に差があるのねー的な。

うーん、、、
次回は25日とか言われたんだけど、うーん、、、
一回3千円の費用は別にいいとして、拘束時間が地味に長く 無駄に朝早いのと、変に混んでて試験の間隔が長すぎるのが問題。
これから夏休みで当分は混み続けるそうな。

やってみての感想は、慣れれば何とかなる気はするけど、それがいつになるのか。
素直に教習所に行くべきか。うーん。