けんたろう＠赤い衰星のブログ一覧

Q1. ヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になる車の年式は？
回答：H15年式マークⅡ（GX110）
Q2. その車の保管状況を教えて下さい。（ガレージ・屋根のみ・露天・その他）
回答：露店
ヘッドライト磨きは何度か行っていますが、時間が経つとすぐに黄ばんできます。
この黄ばみまでの耐久性がどのくらいあるのかが、とても気になります。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライト ガチコート】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先輩にお誘いいただきまして、FSWで開催されたスーパーフォーミュラ開幕戦の予選見学に行ってきました。


久しぶりのマークⅡでの遠出。

パワーは無いけど、6発エンジンの気持ち良さを味わってきました。

さすがに先輩のレボーグには追い付けません。
後ろから見ていると、レボーグの足回りの良さからくる、姿勢の良さがとても気になりました。
マークⅡの腰高感が妙に気になるように…

フーム、若干足回りの見直しをしたくなってしまったけど、まだ手は入れない様にしないとな。
あくまでもお買い物クルマですから(;^ω^)

フォトアルバムに写真をアップしました。

フォーミュラの写真

尾根遺産

今日は、空いた時間にマークⅡにガソリンを給油しにいくと、当たり券が出てきたよ!?
このスタンドはドトールと併設していて、ドトールのバームクーヘンを頂けました🎵

まだ初詣も行っていないし、おみくじもやっていないから、なんだか今年はさい先が良いかも( ´艸｀)

年式は平成15年式(2003)。

走行距離は160,680km
個人売買で購入。


外装はやはり年式なりにダメージがあります。



バンパーは塗装剥げがあり、それをタッチペンで補修した跡やひび割れが進行中。
サイドモールの銀メッキは剥がれてパリパリ。
左リアドア下にぶつけて凹みあり。




リア周りは問題なしかな。


サイドミラーの塗装もクリア剝がれしていますね。


フロントグリルもメッキ剥がれあり。


高評価なのは、タイヤが新品！
ホイールはクラウン用になっています。



車内は意外に綺麗です。
ナビかと思ったら、DVDデッキでした。
ナビ機能が無いってことですね。
ナビが必要なときは、タブレットでGoogle mapを使えば良いかなと(^^)



エンジンは2000CCの6気筒。
パワーは無いけど、必要十分。
そしてスムーズに回って、気持ち良いサウンドを奏でます。
１Jターボのエンジンルームと比べると、凄くスッカスカ。
4気筒に比べると重いかもしれないけど、フロントが軽いから意外にステアリングフィールは悪くないです。



トヨタ純正のコーナーセンサーが付いているのですが、歴代オーナーの誰かが位置を変更したんでしょうね。
ステアリングボックス上から移設したため、ステアリングボックス上には穴が残っていましたｗ


ここからはDIYを開始。


この個体にはETCが付いていなくて、昨日帰って来るときに暫定的にETCを取り付けたのでコードが出ていたりと、みすぼらしい感じ。


まずはシフトパネルを外すと、タバコの葉？が細々出てきたので、この辺はクリーニング！

スッキリしたぜ♪

そしてエアコンパネルも外して、その奥にETCアンテナを設置。

グローブボックス内にETC本体を収納して、スッキリ✨

とりあえず、今日はここまで。
今後は左リアサイドの傷の補修をするかな。
凹みは直さず、サイドステップを被せて隠せそうな予感。
勿論、中古品で対応しますよ。
暫くはメ〇カリやヤ〇オクをチェックするかな。
自分はNSXを復活させたいので、マークⅡに対して費用をかけ過ぎないようにしないとね。

三万円で購入した下駄車の引き取り。
車両はマークⅡ。

1Jエンジンではなく、1Gエンジンの大人しい仕様。

バンパーは一部剥げていたり、左サイドに凹みありと値段なりですが、まぁNSX復活までの下駄車には充分かなと。

引き取ってから帰路におけるワインディングから高速を走ってみて想った感想は、意外に走る！って感じ。
瞬発力は無いので、高性能車的な走りは出来ないけど、楽しさはあるかな。
高速でのエキゾースト音も意外に気持ち良くて、快速運転が可能。
NSX復活がメインだからあまり資金はかけられないけど、今後はある程度綺麗にしたいかなと。