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  5. エンジンオイルについて。VHVIオイル [雪風07]
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2023年09月17日

エンジンオイルについて。VHVIオイル

エンジンオイルについて。VHVIオイル MH23SワゴンRに入れた株式会社櫻製油所製の5W-30SPオイルですが・・・


良いですね(*´▽｀*)


まだ500kmほどしか走ってないですが、5W-40SNからの変更なので軽く走るようになりました。心配していたメカニカルノイズもあまり感じられないですしアンダーカバー（アンダーパネル）を付けた弊害で水温が1～2℃あがったのでオイル温度も1～2℃上がった関係もあると思いますが、軽く吹け上がるしアクセルをちょこっとだけ踏み足したときの車体が前に出ようとする動きも良く分かります。

40から30に下げたことで動きが軽快に感じられるようになりました。40はちょっと硬すぎたかも。またSNグレードからSPグレードオイルに変わったことも要因かも知れませんね。なんだかいい事ずくめですね。

ここで株式会社櫻製油所製の5W-30SPオイルの性上表に出てくるVHVI　100％合成油という言葉についてですが、

alt


エンジンオイルは基本的にベースオイルというものが80～90％を占め残りの10～20％が添加剤という構成なのでベースオイルの性能がエンジンオイルの性能に直接つながると言われています。

あいかわらず前置きが長いですが、
安い鉱物オイルや部分合成オイルと言われるものがグループⅡ
鉱物オイルを精製で不純物を排除したオイルを化学合成油とか100％化学合成油といってこれがグループⅢ
主にポリアルファオレフィン＝PAOという不純物を一切含まない化学合成油がグループⅣ（4）

ここまでが一般的なエンジンオイルだと思います。

私がEP71スターレットに乗ってた頃から15年前はカストロール一択でしたが、その後BP、10年前ぐらいからはPAO入りモービル1一択時代でした。乗ってる車に適合する粘度によってオイルブランドを変えていました。10W-40、５W-50、5W-30、０W-20、０W-40、５W-40

そして最近、モービル1の0W-40がGTLを採用し始めてグループⅢも悪くないなと思うようになりました。技術の進歩って凄いですよね。
alt


コストの面からも鉱物油を精製して不純物を取り除く技術がどんどん進歩してるので公道をちょっと飛ばすぐらいの乗り方ならVHVIで十分すぎると思いますね。
ここでベースオイルのVHVIが何かというと、

VHVIは「Very High Viscosity Index＝とても粘度指数が高い」の略で、粘度指数のVI値が120以上の物がベリーハイVIと呼ばれてます。

で、この元になった呼ばれ方がHIVIで「High Viscosity Index＝粘度指数が高い」と呼ばれるオイルですね。

で、最近粘度指数が140を超えるGTL（ガス to リキッド）という天然ガスを精製してつくる不純物ゼロの高性能化学合成オイルが出てきたので、それをXHVI＝「EXtra High Viscosity Index=超、粘度が高い」と呼んでいるようです。

HIVI→VHVI→XHVIの順です。ハイ→ベリーハイ→エキストラハイです。

こういった呼称のほかにグループⅢ、グループⅢ+、グループⅢ++（GTL等）といった分類もあって結構グループⅢはグダグダに(笑)


またCAS登録番号というのがあって、世界的に識別されるために化学化合物に付けられた番号で72623-87-1や64742-54-7や848301-69-9（GTL）というものがあって、もうグループⅢに分類されるベースオイルは非常に分かりにくい状態になってますね～(>_<)

グループⅣのPAOがベースオイルのもの入れとけば間違いはないのですが、良いオイルを少しでも安く入れたいと思うならこのグループⅢベースオイルに精通すればそれも可能だと思います。

5000～6000kmの走行をなるべくオイル劣化を感じずに走りたいのならXHVIやGTL、CAS番号で言えば848301-69-9と呼ばれるベースオイルを選べば間違いないような気がします。
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Posted at 2023/09/18 20:10:56

   

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