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  5. 株式会社櫻製油所　エンジンオイル　5W-30 [雪風07]
イイね！
   
2023年09月01日

株式会社櫻製油所　エンジンオイル　5W-30

株式会社櫻製油所　エンジンオイル　5W-30 このブログ、上げるのが実は二回目ですが、前回の投稿を間違って削除してしまうという悲しい出来事の後なので内容が薄めです(笑)

メガーヌに初回だけ入れて余っていたモービル1の5W-40が底をついてきたので、新しくエンジンオイルを購入してみました。

alt

初めてのSPオイルです。
ワゴンRに載っているK6Aエンジンも直噴エンジンで(※直噴では無いそうです)タイミングチェーン採用のエンジンなのでSPグレードのエンジンオイルなら恩恵を受けると思います。

SPグレードオイルはそれまでのSNグレードに比べて直噴エンジンで問題の点火前の不完全燃焼・ノッキング（異音や振動）などの異常燃焼対策とタイミングチェーン摩耗低減、スラッジ軽減、低燃費への貢献と色々改良されているエンジンオイルグレードなので期待値は大きいです。

で、購入の決め手はオイルの性能表示がしっかりされていた事でした。
alt



モービル1の５W-30は
alt


こんな感じです。この表でよく見ておかないといけないのは40℃と100℃の動粘度と粘度指数のVIの値です。
HTHS粘度（高温高せん断粘度）も非常に重要なのですが、エンジンオイルでこれを公表しているものが少ないので比較しづらいと思うのでおいておきます。

これを見るとサクラの5W-30も十分優秀なスペックだと思えますね。

ただ、オイルの組成的にはモービル1の5W-30はベースオイルにXHVIを使っている様なので性能の持続力はモービル1の方が上の様な気がします。

alt


表のC-18-50というのが、XHVIですね。このXHVIとかGTLと呼ばれるグループⅢのオイルは、同じグループⅢのVHVIよりも高性能でグループⅣのPAOよりも粘度指数が高いので流石モービル1といったところですね。

XHVIはメジャーなオイルメーカーじゃないとなかなか安価に仕入れられないので仕方ないですね。

ともかく、今回は5W-40から5W-30へと柔らかいオイルに変更するのでオイル性能ウンヌンの比較はできないので粘度を落とした結果だけを検証してみようと思います。
(*´▽｀*)
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Posted at 2023/09/01 20:23:42

   

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この記事へのコメント

ukipon
2024年1月15日 0:32
こんにちは。
ここまでオイルの内容に踏み込んだのであれば、次はTBN（塩基価）にも注目してみてください。

塩基価はオイルの酸化を中和するための成分の指標で、この数値が低いオイルは汚れを取り込む能力に劣るため劣化が早いことになります。

WAKO'sなんかは一覧表で公表してあります。（軒並み8を超える数値）

今回の比較でいうと、櫻よりMobilの方が塩基価の数値が圧倒的に数値が高いため、オイルのロングドレイン性能が高い（劣化が遅い）と言えます。
コメントへの返答
2024年1月15日 2:03
コメントありがとうございます
(^o^)／

塩基価が低いですよね～
せめて6.5ぐらいあると、価格の割に最高なんですが、SP規格に適合させるためにCa系添加剤を少なくしたら塩基価も結構下がったみたいな感じなんでしょうかね？激安オイルなので仕方ないですね
((+_+))

SP規格の新油の時だけLSPI防止性能をクリアしておけばいいというところにも問題があるのでしょうかね？
今のところ足車のワゴンＲも調子良いので何回かオイル交換しながら評価していこうかなって思ってます
(*´ω｀*)

   

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