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おかえり！

マクラーレンF1チーム

空力のアップデートって本当に凄いですね。

フロア、フロントウイング、リヤウイングとアップデートで別のマシンの様になりましたね。もちろん前戦からのフロアやサイドポンツーンのアップデートがあってこそだとは思いますが、めちゃめちゃ興奮しましたよ！

おかえりなさいノリス！予選2位

明日のF1オーストリアGP本戦決勝は頑張れアルピーヌ

F1のドライバーを含む最低重量の話ですが、皆さんはご存じでしょうか？

タイトル通りですが「CIVIC TYPE R」がニュルブルクリンクでFFモデルの最速ラップタイムを記録したとのことです。

ラップタイムは7分44秒881

前記録保持車のメガーヌ ルノースポール（R.S.）トロフィーRのラップタイムは
7分45秒389だったので　０秒508記録を更新したことに。

約0.5秒の更新

ニュルブルクリンクでの公式コースレコードは現在、コース長20.832kmでのものが採用されています。

じゃあ前はどうだったかというと、コース長20.600kmで争われていました。
これは同一コースでスタート地点とゴール地点が違うために232mの差が出ていたためです。

文章だけだと分かりづらいですよね(笑)

下の画像がニュルブルクリンクのグランプリコースです

こんにちは。今日はフリックボックスです。

何年か前から話題になっていた空力パーツです。

フリックといわれるフロントバンパーの端っこについていたパーツが

フリックボックスというパーツになって登場した時には理解に苦しみました(笑)ボックスって〜デカくなってる！衝撃でした。


大井さんのYouTubeチャンネルでみて、「？？？？？」状態でしたが、最近ではレースカーで付いていない車両が無い程の状態です。



動画観てもこの空気の行き止まり状態の効果が本当に疑問で、今でも理解できていない状態ですが、効果は抜群らしいです。

空気の流れを良くして摩擦を減らすために流線形が流行ってましたよね。今は空気の流れをコントロールして、増圧、減圧の場所を意図的に作り出してドラッグが必要なところとドラッグが要らないところを見極めて作り出していくって、本当にすごいですよね！



本当に日進月歩ですね。

もう一点は、前から気になっていたのですが、私のメガーヌGTのフロントサイドのエアインテークがバンパーにピッタリつかずに、少し浮かして装着されている意味も何か意味があるように思えてきました。



こういう解析もスーパーコンピューターの力があってこそみたいですね。
ある議員が「二位じゃダメなんですか？」って言ってましたが・・・・
F１なんてもう細かいフィンとかストレーキとか色々付きすぎて訳わからないです(笑)

という事で、私のメガーヌはフロントのストレーキが駐車場の車止めに引っかかってもげました泣。



2022年のF1どんなマシンになるんでしょうね。