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イイね！
   
2023年05月23日

「CIVIC TYPE R」がニュルブルクリンクでFFモデルの最速ラップタイムを記録

「CIVIC TYPE R」がニュルブルクリンクでFFモデルの最速ラップタイムを記録 タイトル通りですが「CIVIC TYPE R」がニュルブルクリンクでFFモデルの最速ラップタイムを記録したとのことです。

ラップタイムは7分44秒881

前記録保持車のメガーヌ ルノースポール（R.S.）トロフィーRのラップタイムは
7分45秒389だったので　０秒508記録を更新したことに。

約0.5秒の更新

ニュルブルクリンクでの公式コースレコードは現在、コース長20.832kmでのものが採用されています。

じゃあ前はどうだったかというと、コース長20.600kmで争われていました。
これは同一コースでスタート地点とゴール地点が違うために232mの差が出ていたためです。

文章だけだと分かりづらいですよね(笑)

下の画像がニュルブルクリンクのグランプリコースです
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でその上側（北側）にあるのが、北コースで、愛称は「グリーン・ヘル（緑の地獄）」
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転載になりますが、赤い丸の所が北コースです。

で、最近はニュルブルクリンク北コースの公式ラップレコードを図るコース長が
前とスタート地点が違う事で、スタートとゴールが一緒のきっちり一周の20.832km
となっています。
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↓旧スタート地点付近　メガーヌ
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↓旧スタート地点付近　シビック
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新スタート地点から旧スタート地点までの232ｍを約5.0～5.5秒で走ってますね。
メガーヌの記録も20.600kmが7分40秒100
　　　　　　　　20.832kmが7分45秒389
だったので、だいたいこんなものでしょう。

先代シビック・タイプR（FK8）の20.600kmのタイムが7分43秒800だったのでこれに約5.0～5.5秒足すと7分48秒800～7分49秒300といったところでしょうか？
シビックは先代シビックから、4～4.5秒も更新したことになりますね。かなりのタイムアップです。


ゴール地点は新旧同じままです。↓
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で今回の0.5秒の差ですが、最終コーナー入り口から出口までの平均スピードが93km/hぐらいだったので距離で言うとメガーヌとシビックはゴール地点で12～13ｍぐらいの差があるようです。
車両でいうと2～2.5台分といったところでしょうか？

最終コーナー手前　98km/h
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最終コーナー出口　88km/h（ゴールラインが見えてますね）
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今回記録を更新したタイプRは欧州市場でのみ販売予定のエアコン等をとっぱらった軽量化バージョンの「シビック タイプR Sグレード」というモデルらしいです。そしてタイヤも「ミシュラン パイロット スポーツ カップ2 コネクト」を使用しているそうです。

メガーヌ ルノースポール（R.S.）トロフィーRと同じ手法で、軽量化とメーカーのチューニングが施された特別販売モデルを用意してアタックという感じですね。ホンダは基準車で挑んだのが凄いとかいう勘違い意見を言う方もいますが、エアコンレスモデルにタイヤがカップ2という時点で基準車？って感じです(笑)
ネットには自由な発言というより調べもせずに自分が信じたいものを好き勝手に発信する人が多くて困ります。


今後のニュルブルクリンク北コースでのFF最速競争ですが、ヨーロッパでも合成燃料採用の動きもあるので、まだまだ続いていく可能性もあるんじゃないですかね。
現在、EVは別カテゴリー扱いが多いですがEVがもっと普及すればEVのFFがこの記録に挑戦していくかもしれませんね。

ただモーターの瞬発力抜群の大トルクをFFという駆動形式が受け止められるか？というキャパの問題と200ｋｍ/ｈオーバーでのバッテリーの過熱問題で難しいかも知れませんが。

ブログ一覧 | 速いクルマ | クルマ
Posted at 2023/05/23 15:51:14

   

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この記事へのコメント

ＴＡＫＡ
2023年5月23日 20:39
こんばんは！

ジャパンパワー！天晴です。(^^)/
コメントへの返答
2023年5月24日 11:20
こんばんは！
コメントありがとうございます。
ちなみにメガーヌRSトロフィーRのエンジンも日産のエンジンが積まれてます〜

   

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