エアクリボックス交換

購入時から割れていたエアクリボックスを交換です。
2年以上たって気がつきました（笑）

名古屋のモーターネットさんの整備力には脱帽です。

幸いエアクリ前の割れだったのでエンジンは粉塵を吸ってはいないみたいですが。

ティーダのエアクリボックスって狭いところに隙間を縫うように設置されているんですね。
バッテリーを外せばエアクリボックスは結構直ぐに外れますね。

外して見て、ここにこれが入るのかと言うぐらい歪なエアクリボックスがにゅるりんと入ってます。

この大きさと形状もトルクの立ち上がりに関係あるんでしょうかねぇ？！

2004年のティーダがデビューした時のテレビの新車情報を見るとキャビンを最大限取るためにエンジンをオールアルミにして軽く小型化することによってエンジンルームをコンパクトにしたと日産の方は仰ってましたが、正に今の時代のトレンドはこの時既に始まっていたんでしょうね。 最近のミニバンとか見るとエンジンルームちっちゃ！！！って思わず言っちゃいますもんね

エンジンルームがちっちゃいと事故した時に補機類は結構ダメージ負うんでしょうね。