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雪風07の"二代目ティーダ君" [日産 ティーダ]

整備手帳

作業日:2015年5月30日

DCUATRO グランドエフェクター DGE2124

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
キューブやマーチ用の旧商品です。商品コードはDGE2124でした。
ティーダ用は51523の新商品コードとなってステーが刷新されていました。

装着した感想は、毎回のことですが効きます。はっきり体感できます。どっしり感がでます。
2
前ティーダでも装着しましたが、クスコロアアームバーつけると旧商品のステーではそのままでは装着できないので、新商品の51523のつけ方を参考につけました。

正規のつけ方ではないので自己責任で。基本的にはDGE212のステーのみで装着出来ました。
赤丸のところを使います。
3
クスコのロアアームバーに換装している場合はここにわずかに干渉しそうなのでラバーシートをかませました。
4
あまりまくっているアイリスオーヤマのラバーシートを丸っぽくはさみで切って挟み込んでます。10mm厚なのですが結構きつきつでした。
5
こちら側は裏にねじが切ってあるステーをもぐりこませて下側から六角でとめてます。

新商品ではこのステーを使わずに穴にカラーを使って直にとめるので、その分前に出ているようです。
6
こちら側はねじにステーをかませるだけです。ここのボルトは締め付けトルクが70Nから80Nだそうです。

新商品でのステーではこれより5cmぐらい前方に装着されます。
7
トヨタで研究されたフロントタイヤで巻き起こった乱流がリアタイヤ周りの乱流と干渉して空気抵抗が発生しているのを、フロントタイヤ直後に設置したフィンで整流したシュミレーションがありました。

ちょっとしたもので結構変わるものですね。

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