ブルーバードシルフィG11のセンターコンソールを無理矢理流用2

ブルーバートシルフィ用のセンターコンソール取り付けてみました。

前回のやっつけ仕事から今回は本付けです。

センターコンソール最前部の処理がいまいちなので、これは後日処理します。

またセンターコンソールのロアパネルが欠品のため後日取り付けます。黒色にするかもです。

今回の最大の加工は何といってもリクライニングレバーです(笑)

軽トラのリクライニングレバーのようになりましたが、限界の薄さに挑戦しました。

グラインターでレバーを削った後、ホームセンターで金属製のステーと低頭ボルトと交換用のクローゼットの引手を組み合わせて完成です！！

こーんな感じで収まってます。強度的に心もとないですが、今のところは引く方向さえ意識して引けば十分な手ごたえでリクライニングすることが出来ます。

シートとセンターコンソールに挟まれてあまり左右にぶれる事も無いので良しとしましょう。

G11用センターコンソールにはアームレスト用と灰皿用とシガーソケット用のイルミ電源が必要になります。

ティーダもシフトインジケーター用にイルミ電源が来ているので、ちょうどティーダのセンターコンソールのドリンクホルダー下側のハーネスから分岐させる事にしました。

シガーソケット用のプラスは赤矢印のオレンジコードで、マイナスは黒矢印の黒コードでイルミは緑矢印の灰色コードです。

ハッコーのヒーティングガンでセンターコンソールのプラスティックを熱して湾曲させて細く加工しましたが、どうしても微妙に元の形に戻るのでステーで強制的にスリムになるように拘束しています。

ティーダのアームレスト基部もそうなんですが、シルフィ用のセンターコンソールにも中に固く黒いプラスティックの骨が入っています。

そのまま組むとティーダのシート間にコンソールがギッチギチになってしまうのでシフトゲートまわりと、コンソール底部と、アームレストを付けるためのセンターコンソール最後部のみを残してそれ以外は取っ払います。
コンソール底部のこの黒いプラスティックはパーキングブレーキのケーブルを保護する意味もあると思うので残しました。

同様にエアバックコントロールコンピューター上部の黒いプラスティックも保護の意味を込めて残すようにしています。　

ドリンクがこぼれた時に下を濡らしてショートしないようにする意味もあると思います。

赤矢印の部品はティーダのインテリジェントキーの信号受信部です。

G11のセンターコンソール良いですね。

アームレストを下している状態で、ポジション以上が点いているときにはドリンクホルダー部分をライトが照らしてくれます。

アームレスト下のボックスにはウェットティッシュの丸い容器も丸々収納できます。
アームレストも元のティーダのものより腕を置きやすいように感じます。

飲み物もシフトノブより後ろで置きやすいし取りやすいです。前傾姿勢で飲み物を取ることが無いので運転もしやすいですね。

C12のセンターコンソールより私はこちらのほうが好みで使いやすいです。

欠点はシルフィの場合はアームレストを後席側に倒し込むとそのままちょっとしたテーブルとして使えるんですが、ティーダの場合は後部座席に当たってしまい斜めにしか倒し込めない事ですかね。

左が今回外したG11用のドリンクホルダーで

右がG11用のシフトインジケーターパネルです。裏にみえる穴に電球ソケットをさします。

パネルの上にちらっと見えるのがG11用のインテリジェントキーの受信部とアームレストの照明用のハーネスです。