ルノー純正カストロール製エンジンオイルの件

今回はエンジンオイルの話だけです。
※画像はルノー稲城さんから拝借

ルノーとカストロールの提携により純正オイルがエルフからカストロールに変更になってますが、この中身ついて調べてみます。

そしてオイルの新規格APIのSPについても少し。

Castrol EDGE 0W-40 RN17 RSAというオイルですが、データシートから結構固いオイルという事が分かりますね。
動粘度の40℃が95　100℃が16.1

粘度指数が181

残念ながらHTHS粘度＠150℃は開示されていません。

粘度指数はそこそこ良いですが、結構固めですね。

！！！！！追記:このルノー認証カストロールエッジはPAOが多く良いエンジンオイルみたいですよ♪！！！！

一般のカストロールエッジが
動粘度の40℃が77　100℃が13.1

粘度指数が172

HTHS粘度＠150℃は同じく非公開

粘度指数があまりよくないですね。

ルノー純正指定のCastrol EDGE 0W-40 RN17 RSAの方が固くて温度変化による粘度変化が少ないという事になりそうです。
こちらはルノー認証のカストロールエッジと違ってあまりPAOが入ってないみたいですよ！

そしてAPIの新規格のSP規格オイルに対応したカストロールエッジは

動粘度の40℃が74　100℃が13.7

粘度指数が190

HTHS粘度＠150℃は同じく非公開

粘度指数が飛躍的に高性能になってますね！柔らかくて、燃費にも貢献しそうです。

そして今度の新規格についてはミカド商事さんのHPを抜粋。

どうせ受け売りになるので、自分で記述する手間を省きます(笑)

SN→SN Plus → SPという規格の変遷が良くわかりますね。

そしてここまでルノー純正オイルについて書いておきながら、モービル１入れてる私がいるのですが・・・

動粘度の40℃が70.8　100℃が12.9

粘度指数が186

HTHS粘度＠150℃は3.6

モービル１の0W-40なら4.5Lでも6000円ぐらいなのに何故にルノー純正はこうも高いんでしょうね？
追記:量販店では4Lいちまん円近くで売ってるモービル1を見かけてびっくりしたりもしました〜

しかしながらモービル１の0W-40はSP規格には該当していません。

早くSP規格の0W-40を発売してほしいものですね。

今回は整備ネタというより、ブログに書けばよかったのですが、カストロール製ルノー純正エンジンオイルが1Lで3300円という単価がいかがなものかという思いでここへ上げてみました(笑)
がしかし、その成分表示があるSDSを見てみるとPAOが結構入った市販のカストロールエッジとは別物の良いオイルと言うことが判明しました〜

追記:定価ではなく8掛けから7掛けぐらいで入れてくれるところもあるみたいですね

画像はあるメガーヌの下回りです。これは次回ネタです。

CAS番号の68037-01-4がPAOですね。

ここまでPAOが入っているエンジンオイルも最近なかなか無いのでは？というほど入ってますね(笑)モービル1の昔の0W-40ぐらい入ってますね。最近はグループⅢベースオイルのGTL採用のオイルも性能がどんどん上がってきているのでこれはこれで希少なエンジンオイルですね。