エアコン　内気循環、外気導入切り替えレバーグリスアップ　MH23S　ワゴンR

朝ドアを開けてエンジンをかけると、どこからともなく誰かのささやき声がするようになりました。
( ﾟДﾟ)・・・

かすかに、「ｷﾞｷｮ-ｸﾞｸﾞｸﾞｩ-ｷﾞｭｷｮ」「ﾋｿﾋｿ...ﾌﾌﾌ...」
って！不思議なもので毎回聞いていると、何かの言葉のように聞こえてきます・・・

犯人はこの内外気切り替えの制御とフレッシュエアアクチュエーから続いているリンクがグリス切れ起こして異音を発生していました。

このボタンを押すと切り替わるやつですね。

拾い画になりますが、エアコンユニットの左面についている外気導入と内気循環を切り替えるプラスティックのリンクバー各部のグリスが不足して唸るような引きずるような音が出ていました。

実はエアコン（A/C）ONだとエンジンをかけたときに車内の温度と外の温度を比較して、外気のほうが低いと自動的に外気を半分だけ導入して素早く冷えるようにする制御がきいています。

ボタンを押すごとに内気循環→外気導入→内気循環→、、、を繰り返しているのかと思いきや、リンクの、特に一番下のアクチュエーターに直接つながっている丸っこいプラスティックの動きと形状を見ると半内気外気の位置を含めて二つ以上のモードがありそうでした。

これのせいで、最初にエンジンかけたときにどこからともなくグリスが切れたアクチュエーターリンクの異音が聞こえてきたんですね。というかエンジンOFFの時は外から異物が入らないように内気循環モードになって外気のダクトを閉めているのかもしれませんね。

(*´Д｀)ワゴンRに妖精（悪魔）が住み着いたのかと思いました。

車が悪魔に憑依されると人〇を車で・・・なんて事も・・・普通のグリス切れの異音で良かったです。
( ﾟДﾟ)

横道にそれますがコンスタンティン２楽しみです。

他にもエアコンコンプレッサーの制御は色々あって水温が110℃超えると止まったりという地獄モードも待ってます笑。

加速時にコンプレッサーを止めて抵抗を軽減して加速を助ける制御も入ってます。

前置きが長くなってしまってますが、グローブボックスを外すと緑色のコネクターが刺さっているアクチュエーターに白いリンクが接続されています。矢印のあたりに潤滑剤を吹き付けました。
内気外気切り替えスイッチを押すとここが回るように動くので動かしながらスプレーグリスを噴くと効果的でした。面白い動き方をします。

次にグローブボックス内の仕切り板をとってさらに上をのぞき込むと上方にもリンクが見えます。

青矢印はダッシュボード上のツイーターが裏から見えます。
遠いのでグリスが届きづらいです。ここもボタンを押して動かしながらグリスを噴くと効果的です。

動かしながら３～４回潤滑剤を噴いていたら音はしなくなりました。

今回使用したのはKUREのドライファストルブというしゃれた名の潤滑スプレーです。
べとつかないのでほこりが溜まったりしません。
鍵穴に使うと、一般的なグリスと違って鍵がネトネトになりません。車の足元は砂ぼこりでいっぱいなので、一緒に写っているKUREの5-56より使い勝手が良いです。
なかなか無くならないので缶が錆びてきています。

●スプレーするだけで抜群の潤滑効果を発揮。速乾性なのでベタつかず、ホコリが付かないため可動部を汚しません。
●フッ素樹脂（PTFE）を配合し、広範な温度域で安定した潤滑性能を発揮します。
●金属はもちろんゴム、プラスチック、木、紙などにも手軽に安心して使用できます。

成分：フッ素樹脂（PTFE）、石油系溶剤

最後に拾い画の分かりやすいエアコンユニット画像を。

青破線で囲った部分は内気循環だと中のエアコンフィルターが丸見えになっていますね。

今回の作業でエアコンフィルターを取り出すと葉っぱや小さな虫が引っ掛かっていたのでブラシで清掃したのですが、新品が来たら取り替えることにしました。

もう一つの拾い画だと外気導入になっている状態ぽいです。

中のエアコンフィルターが見えなくなっています。リンクの位置形状からみてフリップが切り替わっているようです