フロア後側のデッドニング

時間や他の作業との絡みで今回は後席周辺のみ。
後席座面はよくシートカバー取付けの動画で上がっているように前側を2箇所を強引に引っこ抜いてから前に引っ張り出します。私はコレで背中を痛めました。
背もたれは左右のボルト各2本。重さはスライドレール付きの左右一体型シートと違って余裕です。eKの時は死んだし。

写真で背もたれが戻っているのはご容赦を。
この手の作業はお店の施工例を見ると一面に防振して防音シートを同様に敷き詰めています。そこまでしてこそ効果が明確になるのでしょうが材料費が厳しいです。あと何か取返しがつかない怖さが。なので響きが大きめの所を点々と実施。
水抜き穴の周りだけはあまりにも響くのでオトナシートの上からブチルのシート。
特定回転数でのこもり音はマフラーの経路を抑えると多少効くかもしれません。

前回やり残したリヤピラーの処置。
穴はなるべく塞いだ方が良いのでしょうが、万一のメンテや板金時に本来は剥がし易い必要があります。
カバー/トリムは空間が大きい所やベルトリールの対面部に実施。タイヤハウスの前側が足りないかも。

ベルトのリール位置は給油口有無の関係で左右違います。
ベルトの動きを考えるなら何もしないのもありですが、意地になって手持ちの有り合わせで穴面積を減らしてみました。

ここは薄くてよく響くのに背もたれとの隙間が少なくカバーが逃げている所。オトナシートだけだと効果が無さそうなのでペフシートを重ね貼り。

この手の作業は考えながら部材を切り貼りしているとどんどん時間が経っていくのですが、終わってから戻すのは早かったです。