TAFTANTのブログ一覧

今日はドラレコとレーザー･レーダー探知機の配線を表に出し、ドラレコだけ残し、簡易取り回しで下取りまで使用します。
下取り当日に前後ドラレコと配線を取り外せばOKです。

苦労して装着したPIVOTのオートクルーズユニットを苦労して取り外しました。
アクセルセンサーコネクタもブレーキスイッチコネクタも一筋縄では外れません。
なぜ?
狭くて手が入らず力がかけられないからです。
それでもまあ小一時間で作業は終わりました。
さてどうしようか?
ヤフオクにでも出品しますか?
欲しい方いらっしゃれば1万円でお譲りします。
PIVOTの3-drive AC2です。
アクセルハーネス2A（TH-2A）とブレーキハーネスBR-1が付属しています。
さあ後は前後ドラレコとレーザー･レーダー探知機の配線の外出しです。
Rocky納車まで奥方には外出し配線で乗ってもらいます。😊

タントのダッシュボード左部に取り付けていたソーラー充電パネルを取り外しました。
Aピラー外して配線関係をごそっと。
続いてTAFTに移植しました。TAFTは左側のエアバッグ出口に干渉するためダッシュの右上に装着。
こちらもAピラー外して配線関係はきっちり目に見えない内側に忍ばせました。
TANTには他にも後付けのオートクルーズユニット、前後ドラレコ、レーザー・レーダー探知機があるので、これらも外したり、隠した配線を出した状態にしておく必要がありますが、また今度。

ハーレーオーナーズグループにも10年加入しており、本日毎年の記念品に加えて米国ハーレーダビッドソン本社が作ったと言う10年継続記念ワッペンも同封されて届きました。
レッカーサービスが着いていますが保険会社のレッカーサービスもあるので、まず活用する事は無いですが、これら記念品目当てに継続加入しています(笑)

遅ればせながらハーレーの今年初火入れをしましたが、1か月以上放置していたせいか、ソーラー充電していましたにもかかわらず、ここの所の寒さのせいか始動できず、バッテリーテンダーで約2時間充電して始動しました。
SuperNattoのSTX20L-BSを装着して3年経ってますのでやむなしかな？ほとんど乗らない車両ですしねえ。
で、今回写真のAGMバッテリーをポチりました。同じSuperNattoブランドですが此れまで比価格は2倍ほど。
まあAGMバッテリーだし、普通バッテリーより振動に強いはずで、始動性も高いと謳っているので期待を込めて購入。
届いたら初期充電して取り付けと同時にソーラー充電器を繋ぎます（笑）